12 октября 2016, 9:23

Авария в Супонево

К сожалению, уже не первая в этом месте

В Супонево-1 на Нахабинском шоссе машина протаранила несколько припаркованных у обочины автомобилей. В этом году здесь уже была точно такая же авария.

К сожалению, аварии в этом месте — это не единичный случай, а Нахабинское шоссе в целом уже сейчас требует изменений в организации дорожного движения

И причина проста. Вот съемка Нахабинского шоссе в Звенигороде 2004 год. Никакой дороги на месте нынешнего Нахабинского шоссе просто не сущесвует!

А вот 2006 год. Дорога уже есть и именно в ее нынешнем виде. Ее построили, когда власти Звенигорода уже четко понимали что здесь будет построено 15 многоэтажных корпусов жилых домов общей площадью более 200 000 м2 на примерно 13 500 тысяч жителей.

Здесь важно понять — люди отдавшие Супоневское поле под многоэтажную застройку прекрасно понимали все эти цифры и предстояющую нагрузку на автодорогу.

Сейчас 2016 год и поле уже выглядит вот так

Изменилось все, кроме дорожной инфраструктуры — поток машин по Нахабинскому шоссе очень серьезный и именно на протяжении жилого города Супонева микрорайона Супонево нет ни одного дорожного знака, призывающего успокоить трафик.

При этом, Нахабинское шоссе выполняет еще и роль объездной дороги через Звенигород для грузовиков, которым запрещен проезд через город вообще, но вариантов объезда без перебега в десятки километров у них нет, поэтому они прут по Нахабинскому шоссе и Лермонтовской улице, создавая аварийную обстановку на одной из самых густонаселенных улиц всего Звенигорода.

Ведь что мы имеем на Нахабинском шоссе только из новостроек

1.. микрорайон Супонево — 201 525 м2
2.. ЖК Нахабинский — 59 440 м2
3.. ЖК Лермонтовский — 58 452 м2
3.. микрорайон Пронина (только у Нахабинского шоссе) — 38 000 м2

Итого получаем 357 417 м2 или примерно 19 856 жителей (при норме 18м2 на человека).

Да и вообще, после квартала Маяковского Нахабинское шоссе пересекает, по сути, еще один центр города с Атаком, Сбербанком и неофициальным автовокзалом Звенигорода.

Задача максимум

Убрать транзитный поток с Нахабинского шоссе в принципе (т. е. не только грузовой транспорт);

Задача минимум

Успокоить трафик и снизить скорость в местах въезда и выезда из микрорайона Супонево до 40 км в час.

Решать эти задачи обязан собственник автодороги.

До этого года, часть улица в Звенигороде были в оперативном управлении Мосавтодора, но с 14 июля 2016 года все они переданы городу Звенигороду в дар безвоздмездно (?)...
Убедиться в этом можно, если ознакомиться с ((https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0ahUKEwjf5Zu6x9PPAhXDkCwKHWzmA18QFggcMAA&url=https%3A%2F%2Fwiki.openstreetmap.org%2Fw%2Fimages%2F9%2F99%2F46._%25D0%259F%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2587%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%258C_%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B3.pdf&usg=AFQjCNFhjjZ20OnryyQpH7zWAQ6dgnv8UA&sig2=oj728yTu9ETDvgtNK1perA&bvm=bv.135475266,d.bGg&cad=rja Постановление Правительства МО от
05.08.2008 N 653/26 (ред. от 14.07.2016) «О Перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Московской области»)) — в нем нет ни одной улицы в пределах Звенигорода.

Так что только с лета этого года Звенигород имеет все рычаги для самостоятельного решения задач по корректировке движения на своих улицах. Вот только главное — найти деньги, которых нет (все ушли на Супоневскую школу?) и становится еще меньше, а весь город в стройках, которые бюджету Звенигорода уже не помогут.