6 апреля 2016, 12:13

Паркон в Звенигороде

Или учимся смотреть на знаки и нести ответственность за несоблюдение правил парковки

В мае 2016 года в Звенигороде (тьфу, тьфу, тьфу) начнет работать система автоматической видеофиксации нарушений правил парковки в зоне действия знака 3.27.

Уже отобраны первые улицы, на которых будет происходить пробная охота за нарушителями правил дорожного движения: улица Московская, улица Комарова, улица Пролетарская, улица Герцена и улица Ленина.

Пробная — это не значит тестовая, просто любую систему нужно отладить в полевых условиях нового города и существующего здесь ритма и движения. Сейчас на этих улицах устанавливаются дополнительные знаки, установка которых позволит исключить любое двоякое прочтение ПДД и не позволит даже самым хитрожопым и ушлым избежать наказания в суде.

Что говорят правила дорожного движения про знак 3.27 «Остановка запрещена»

А заодно освежим в памяти дополнительные знаки, уточняющие зоны действия знака 3.27 — как раз эти дополнительные знаки сейчас и устанавливают на указанных улицах любимого города.

Как происходит выявление нарушителей?

Система паркон — это автомобиль ГИБДД оснащенный системой видеофиксации и автоматического распознавания номеров на автомобилях.

Т. е. машина с инспекторами выезжает на улицу где установлены знаки 3.27 и нажимает кнопочку «запись». Видео записывается, данные после передаются в центр видеофиксации, автомобильные номера нарушителей распознаются и система формирует необходимые документы для отправки писем счастья автовладельцам

Но ошибки бывают всегда и везде, поэтому если вы живете в Звенигороде, но никогда не парковались на Московской, а вам все равно пришел штраф за неправильную парковку на улице Московская, то не пугайтесь — к письму будет приложена картинка, на основании которой система сделала вывод о необходимости вас оштрафовать.

И если система реально ошиблась и на картинке не ваша машина, не ваш номер, а в квитанции о штрафе все равно номер вашего авто, то такой ошибочный штраф неприятен, но подлежит оспариванию и отмене — для этого придется приехать в центр видеофиксации (который, вроде как, прямо в Звенигороде в Супонево) и сообщить об этом.

Где же теперь парковаться, ведь парковка с нарушением, зачастую, происходит не от хорошей жизни.

Согласен. Но у этой проблемы есть несколько очень глубоких причин, а последствия неверных стратегических решений властьибущих в один миг не решить.

1.. Несбалансированная жилая застройка Звенигорода

Личное авто всегда жизненно необходимо в городах с преимущественно частной застройкой, потому как плотность жителей очень низкая, соответственно территория такой жилой застройки большая и концентрация социальных объектов низкая.
Развивать повсеместно внутри такой застройки пешеходную инфраструктуру дорого (а повсеместно и нет необходимости — достаточно центральный ухоженный широкий тротуар через весь район), поэтому машин здесь всегда много (Верхний Посад, Нижний Посад) и все поездки из этих малоэтажных микрорайонов в центр будут только на авто (пешком или на общественном транспорте неудобно и слишком трудозатратно, особенно для постоянных перемещений и с детьми).

Наличие удаленных (если не сказать изолированных) жилых многоэтажных микрорайонов без соответствующего развития общественного транспорта также приводит к дополнительным поездкам на личном авто в центр города (Южный).

Наличие в непосредственной близости от частной застройки огромных многоэтажных микрорайонов без необходимых в них парковок (Пронина, Лермонтовский, Нахабинский) приводит к переизбытку автомобилей на улицах города.

При этом жилая застройка концентрируется на периферии города, а сфера услуг — в центре. Классическая Московская ошибка повторена и в Звенигороде и продолжает усугубляться.

2.. Самым удобным транспортом для ежедневной трудовой миграции жителей Звенигорода в Москву остается личный автомобиль — электричка очень удалена, а автобусы периодически колбасит.

Хватит и этих двух факторов — по ним уже очевидно, что машин на улицах всегда будет много (а будет еще больше) и найти всем место для стоянки на центральных улицах будет крайне сложно, а улицы должны работать и пропускать без пробок поток автомобилей.

Поэтому параллельно с вводом паркона обязательно нужно создавать в городе (нет, c**а, не парковки — они нужны во вторую очередь) условия для отказа от использования личного автотранспорта для внутренних перемещений.

Т. е. провести анализ/срез основных проблемных мест, например, улицы Герцена с поликлиникой и школой — здесь всегда ад и нарушения. Машины справа по улице Герцена стоят под знаком 3.27 и полностью перекрывают одну из полос движения по улице Герцена.

Нарушения правил парковки в Звенигороде

Выявить опросом среди посетителей на авто — кто приехал, почему на авто, в каком случае готовы отказаться от авто при посещении поликлиники (здесь лучше варианты на замену самим предложить) и уже на основании этих данных посидеть да покумекать, что (и может ли) помочь снизить нагрузку из личных авто на этой улице.

Сейчас же, конечно же, вариантов для отказа от личного авто для поездки в поликлинику и школу за ребенком (на улице Герцена) нет и все машины будут щемиться в соседние дворы, улицы и проезды, поэтому на месте администрации парковочные столбики я бы уже закупал в огромном количестве (благо при большом объеме они реально стоят очень дешево).

И так будет происходить до тех пор, пока автовладельцы не задолбаются и не возникнет реальных спрос со стороны общества либо на комфортные и удобные внутригородские общественные перевозки (когда часть жителей решит отказаться от личного авто и начнет пользоваться общественным, то быстро охренеют от его качества и начнут долбить перевозчика и администрацию для улучшения ситуации), либо на создание в центре города парковок (только частных, конечно же, которые возникнут сами по себе как только этот спрос на них возникнет в разговорах, соцсетях, письмах и так далее).

В любом случае, улицы от стихийно припаркованных машин нужно освобождать, но процесс этот будет очень долгим и очень....интересным. Тем важнее иметь долгосрочную городскую программу в этом направлении и проводить (постоянно!!!) просветительскую работу среди жителей Звенигорода, в которой будет объясняться почему, как и зачем.

Но пока в Звенигороде больше внимания уделяется году кино и памятнику советской актрисе...как будто одного одноименного памятника имени нее в городе уже недостаточно.

Культурный центр имени Любови Орловой в Звенигороде

2 комментария
Аршавин

Сходи и перефоткай.
1-е фото с этого поста (найди два «знаковых» отличия).

Олег

Скорее бы, давно пора.

Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Другие острые проблемы Звенигорода