18 марта 2015, 17:29

Схема организации дорожного движение на ЦКАД в Звенигороде в районе Супонево

Очень важная, но очень закрытая информация все же нашла выход к жителям.

Спасибо Николаю, жителю Поречья, за предоставленные данные. Ниже привожу текст Николая в оригинале:

«Уже летом должно начаться строительство ЦКАД на территории Звенигорода. ЦКАД существенно изменит организацию движения личного и общественного транспорта на территории города. Важно, чтобы проектные решения прошли широкое обсуждение и замечания, высказанные будущими пользователями дороги, были учтены при строительстве ЦКАД. В апреле 2014 года нам стали доступны конкретные проектные решения этой автодороги. И после знакомства с проектом пятого пускового комплекса ЦКАД в районе Звенигорода нами были выявлены следующие недостатки. В районе ПК 389 к ЦКАД примыкает автодорога ММК-Поречье. Эта дорога используется для пассажирского автобусного сообщения с многочисленными лечебными и рекреационными учреждениями федерального значения: центр МЧС, пансионат „Звенигород“, городская клиническая больница №45, дом отдыха Поречье, детский лагерь Академии наук, санаторий Поречье. Эта дорога также является единственным подъездом к микрорайону Поречье города Звенигорода, к деревням Марьино и Сальково. Однако в проекте ЦКАД отсутствовал левый поворот с автодороги ММК-Поречье в сторону железнодорожной станции „Звенигород“ (см. приложение). В настоящее время этот левый поворот существует и активно используется в том числе пассажирскими автобусами для сообщения с железнодорожной станцией. Ближайшее место, где смог бы развернуться транспорт — это развязка в районе ПК 425 (район автозаправки и пансионата „Звенигородский“ АН). И развернуться на ней можно только через перекресток со светофором! Таким образом такое проектное решение привело бы к  десятикилометровому перепробегу автобусов при движении по маршруту Поречье — ж\д станция „Звенигород“! Мы обратились в Администрацию Президента РФ с просьбой решить эту проблему. Прилагаю ответ из ГК „Автодор“ от 29.05.14.. В нем проблема признавалась и предполагалось решить её при разработке рабочей документации. В ноябре 2014 года мы повторно обратились в ГК „Автодор“ по этому вопросу. Прилагаю их ответ от  25.12.14. Из него следует, что наше предложение учтено и левый поворот от Поречья к станции можно будет сделать через светофор (сохранена действующая сейчас схема)! К ответу были приложены схемы организации движения по ЦКАД в Звенигороде. Нам кажется важным, чтобы эти схемы были доступны жителям города и прошли обсуждение. Возможно, их еще можно скорректировать.»

А корректировать нужно и просто жизненно необходимо, потому что (это те недостатки, которые я обнаружил):

  • отсутствует выезд из Супонево в сторону Новорижского и Ильинского шоссе. Выехать из Супонево можно будет только в сторону Можайского шоссе (Голицыно). Ближайший разворот будет возможен только на развязке на Парковой улице, а это уже существенный перебег;
  • отсутствует съезд с Ильинского шоссе в сторону Звенигорода;
  • салатовые линии вдоль дороги — это шумоизоляционные панели. Они странным образом обрываются до начала перекрестка;
  • пешеходный переход будет надземным в виде тоннеля и будет находится в странном месте до которого нужно будет пересекать еще одну дорогу и пока даже непонятно как и по чему идти;

Вот схема организации движения ЦКАДа на 5 пусковом комплексе в районе Супонево.

Что делать?

По примеру Николая жителям Супонево необходимо организованно или по одиночке написать письмо в администрацию президента (так как ЦКАД — федеральный проект), в котором высказать свою озабоченность и указать на волнующие вас недочеты.

Написать письмо Президенту можно тут

Написать письмо в АВТОДОР (Внизу страницы форма для сообщения.)

Текст моего письма в Автодор.
«Добрый день!
Я ознакомился со схемой организации движения транспорта ЦКАДа на развязке №34-2 и у меня возникли следующие вопросы:

  1. Как выехать из микрорайона Супонево в сторону Новорижского и Ильинского шоссе? Насколько я понял из Супонево можно выехать только направо в сторону Голицыно.
  2. Как попасть на новые пешеходный переход через ЦКАД? Я вижу, что его перенесли ближе к перекрестку с АЗС и теперь пешеходам необходимо преодолевать выездную дорогу из микрорайона.
  3. Как попасть в Звенигород с Ильинского шоссе? Я вижу на схеме только правый поворот в сторону Новорижского шоссе.
  4. Как попасть на Ильинское шоссе с ЦКАДа если ехать от Новорижского шоссе?

С уважением.»

Кстати, данная схема организации дорожного движения не может быть несогласованной с администрацией городского округа Звенигород.

Смотрите также развязки на ЦКАД в районе РАМН и улицы Парковая.

4 комментария
Татьяна Табунщикова

ЦКАД по Звенигороду -это катастрофа для проживающих вдоль ЦКАД.

  1. Почему не было публичных слушаний по этому вопросу
  2. Почему ЦКАД проходит в городе, рядом с жилым микрорайоном
  3. Какие тех-е-экологические параметры (удаленность от жил. домов и т. д.) будут соблюдаться в районе Восточного мрн. г. Звенигород
  4. Какая площадь загазованности предполагается в районе Восточ-го мрн.
  5. Какая высота защитных экранов и насколько они решают проблему загрязнения
Denis S., denis@shatilov.com
  1. Публичные слушания были осенью 2014 года, до этого они были, по-моему, в 2013 году;
  2. Потому что это на момент проектирования ЦКАДа (2013 год) микрорайона Восточный не было по документам, более того по документам его нет и сейчас. Только в конце 2014 года контролирующие органы Подмосковья приостановили стройку до момента получения застройщиком всей разрешительной документации. Вот ссылка http://zags.mosreg.ru/multimedia/novosti/novosti-podmoskovia/Glavgosstroynad603753180/
    Т. е. микрорайон Восточный начали строить абсолютно незаконно — просто приехала техника и начала строить — без разрешения на строительство, без государственной экспертизы. С расчетом на то, что когда в домах будут жить люди все их беззаконие будут вынуждены узаконить — что сейчас и происходит.
  3. Если помните был репортаж, что ЦКАД затрагивает крайние два дома в Восточном — это произошло не по ошибке, просто проектировщики ЦКАДа не знали вообще, что там есть дома. Поэтому потом ЦКАД сдвигали в пожарном режиме. ЦКАД прошел гос экспертизу, вдоль района будут шумоизоляционные панели, но как можно видеть на карте расстояние до домов будет минимальным.
  4. Вся работа по ЦКАДу была согласована с администрацией Звенигорода — такие вопросы можно задать ей, либо напрямую Автодору (http://russianhighways.ru)
  5. Это тоже Автодору или прямо на сайте можно уже рабочую документацию полистать, там есть все характеристики;
Топорков Валерий

«Добрый день!
Я ознакомился со схемой организации движения транспорта ЦКАДа на развязке №34-2 и у меня возникли следующие вопросы:

Как выехать из микрорайона Супонево в сторону Новорижского и Ильинского шоссе? Насколько я понял из Супонево можно выехать только направо в сторону Голицыно.
Как попасть на новые пешеходный переход через ЦКАД? Я вижу, что его перенесли ближе к перекрестку с АЗС и теперь пешеходам необходимо преодолевать выездную дорогу из микрорайона.
Как попасть в Звенигород с Ильинского шоссе? Я вижу на схеме только правый поворот в сторону Новорижского шоссе.
Как попасть на Ильинское шоссе с ЦКАДа если ехать от Новорижского шоссе?
С уважением Топорков»

Denis S., denis@shatilov.com

Валерий, я задал им эти же вопросы и по результатам ответа составил новую схему организации движения в Супонево. Она по этой ссылке http://shatilov.com/big-bang/?go=all/karta-ckad-v-zvenigorode-suponevo/

Надежда

ЦКАД, возможно, как то решит проблему Москвы, но создаст огромную проблему в Подмосковье, куда те же москвичи ездят глотнуть свежего воздуха. Фактически шум и грязный воздух от дорог получил зеленый свет дальше, его зона распространения активно растет. Каждый вечер в Звенигороде пробки, по центру города едут машины домой на дачи, трехчасовые пробки. Если бы ЦКАД повели через Кубинку это решило бы, хотя бы 2 проблемы. 1. Оставили курортный город чистым и  2 . решили проблему с транспортом и пробками. Все санатории станут не нужными, никто не захочет лечиться рядом с ЦКАД и слушать шум от дороги и вдыхать вместо исключительного чистого воздуха угарную смесь. Проект необдуманный и ущербный как для жителей так и для бюджета страны. Потому что пойма реки это лишние затраты и постоянные огромные вложения.

Denis S., denis@shatilov.com

Они так и хотели, через Кубинку. Но потом деньги посчитали и поняли, что не потянут. Курортная зона здесь, конечно, сильно сократится.

Алиса Смирнова

От Кубинки уже '' рукой подать' до  Дорохова, тогда 2 ЦКАДА будут слишком близко, и дальняя будет менее востребованной... цкад — это катастрофа и  не только экологическая. Это памятник они себе хотят воздвигнуть , а главное откатать барыши, мало кто захочет кататься вокруг , да и платно .

Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Другие острые проблемы Звенигорода