23 заметки с тегом

ЦКАД в Звенигороде

Классический спальный микрорайон Москвы в Звенигороде

К сожалению, теперь и в Звенигороде есть спальные микрорайоны Москвы. Само понятие «спальный» микрорайона уже само по себе ужасно — жить и работать очень важно в одном городе (или хотя бы в 10-15 км от него) просто потому, чтобы быть со своим городом на одной волне.

Чтобы натыкаться каждый день на ямы, неубранный мусор, плохие тротуары — на своей шкуре прочувствовать городскую среду. Это крайне важно. Особенно важно, чтобы мужчины жили и работали в своем городе, потому что когда что-то от властей требует мужчина — это всегда по другому мотивирует и воспринимается, чем когда активную жизненную позицию начинает занимать жена или мама, которая задолбалась с коляской прыгать по ухабам и смотреть на неухоженность вокруг.

И если бы господин Воробьев РЕАЛЬНО хотел развивать Подмосковный регион, он бы не цирк устраивал с «наказанием» главы Звенигорода, лишая его отпуска за низкий темп ремонта подъездов (в городе же нет больше проблем, чтобы за городской счет ремонтировать подъезды в домах — это ведь дело собственников квартир и из УК), а просто условие для кандидатов в главы всех муниципалитетов — после победы вы и ваши заместители вместе с семьями переезжаете в разные районы города.
Чтобы вся администрация была не просто в курсе всех городских проблем, а жила непосредственно среди них.

Просто когда не только знаешь, но и каждый день сам сталкиваешься с городскими трудностями и/или хотя бы слышишь о проблемах от своей семьи оно как-то сильнее, на мой взгляд, мотивирует, нежели когда по вечерам возвращаешься в райский уголок собственного уютного мира в другом населенном пункте.

Супонево, несмотря на свою циклоскопичную этажность, далеко не самый плохой микрорайон Звенигорода

По дисциплине, семейный бизнес застройщика показал себя достаточно хорошо — недостроев нет, все чистенько и аккуратненько. Суровый эконом-вариант Подмосковного жилья с парковками везде где можно и нельзя, дешевыми и скучными (в своей массе) детскими площадками, асфальтовыми тротуарами, но зато со школой и двумя садиками.

Дома из кирпича реально при первом знакомстве сильно маскируют убогость 17 этажного строительства. Домики выглядят приятно, а микрорайон воспринимается тепло.

Использование холодного для глаза металла сразу показывает, что это дикий эконом-класс, где все будет дешево и сердито.

А ведь можно и по другому, зато сразу теплее и аккуратнее. В нашем суровом и сером (в большей части года) климате очень важно создавать в городской среде красоту и тепло в каждом объекте. Особенно в таком как мусорная площадка — красивая мусорная площадка снижает брезгливость и повышает культуру обращения с отходами.

Забор детского садика. Дети и так находятся в кирпичном колодце, так их еще и дешманским пластиковым забором окружили.

В заборах для ДЕТСКИХ садиков нужно использовать ТОЛЬКО дерево. Городская среда очень сильно формирует внутренний мир ребенка, ведь в садике малыш проводит сильно больше времени, чем дома.

Жители или УК 1-3 корпусов вырастили у подъездов настоящие сады.

11 корпус имеет переменную этажность — вот 10 этажная секция выглядит очень приятно. 17 этажей — это преступление над психикой и общественное вредительство. Особенно в Звенигороде — в Супонево высочайшая плотность людей на квадратный метр — муравейник.

Очень круто, что поставили просто столы и лавочки. Людям важно иметь возможность спокойно общаться вне квартир, а именно во дворах. Не только детей выгуливать (как у нас принято), но и сами взрослых просто побыть в комфорте в своем дворе.

По закону собак нельзя выгуливать на газонах во дворах. Но большинству нужно об этом напоминать.

Парковки во дворах в Супонево...Бессмысленно напоминать, что дворы должны быть без машин, что дворы для людей, что вместо парковок можно было бы построить целые сады с тропинками, фонарями и лавочками, кучу скверов с беседками и площадки для досуга жителей всех возрастов.

Зачем, если в спальном районе Москвы в Звенигороде для мужчины главное БЫСТРО дойти вечером от машины до подъезда, а утром ЕЩЕ БЫСТРЕЕ от подъезда до дома — ведь до работы ехать минимум час. Что там во дворе целый день их мало волнует — они заняты более важными вещами.

Удивительно, как очереди строительства микрорайона хреново между собой связаны. Вот так выглядит дорога к 4, 5 и 6 корпусами. Уже много лет...Позор, блин.

Будущая парковка в середине микрорайона под ЛЭП, питающей весь Звенигород (впереди видна городская электрическая подстанция).

Парковка на тротуарах стала нормой. Наказывать не кому, а норм приличия и уважения к соседям у очень многих просто не существует.

В дружелюбных микрорайонах двери не должны быть глухими — только прозрачные.

Ну пипец же...7 этажей — максимум! Стройте плотнее и все получится, а жить станет сильно приятнее и комфортнее.

Рядом строят надземный переход через ЦКАД. Да, рядом с жилым микрорайоном будет ЦКАД (50-60 метров от домов). Ну просто когда ЦКАД проектировали, дома еще не построили :) Круто у нас разрешения на строительство жилых домов выдают? И ведь знал Ставицкий, что тут будет ЦКАД, знал, но все равно выдал разрешение.

В Супонево куча всяких магазинчиков, вывески кто на что горазд. Типичный азиатский подход.

Треш просто. Настолько недружелюбно и даже пугающе, что ужас.

Как определить, что дома заселены? Выглядит все брошенным и пустым. Нет жизни в такой застройке и просто не может быть.

Снова парковка на тротуарах. На детей и пешеходов насрать, комфортное место для машины превыше всего

Бабушка набирает воду в бутылку из лужи и поливает сад/огород около подъезда. Скажете смекалка, а я скажу азия в худшем проявлении.

Как организовано воодотведение с крыш домов? Да никак. Вот труба водостока, по нему вода даже по закрытом желобу стекает...

...вроде бы, как должно быть, прямиком в канализационный коллектор и далее на очистные?

Конечно же нет, это Звенигород, здесь НЕТ ливневой канализации ни в одном новом микрорайоне. В НОВОМ. МИКРОРАЙОНЕ. НЕТ. ЛИВНЕВОЙ. КАНАЛИЗАЦИИ. Вся вода уходит на асфальт и далее ищет выход в трещинках ПОД асфальт и ПОД дома.

По середине микрорайона зачем-то установлены заборы и ворота. Неужели места во дворах для парковки не всем хватает?

Офигенный двор для машин. Все залито асфальтом и отдано для нескольких сотен автомобилистов, когда в домах проживает несколько тысяч человек!

Для детей и людей выделена всего лишь небольшая часть. Это классическая и фатальная градостроительная ошибка, но она вполне объяснима — а для кого дворы, когда днем в микрорайоне только маленькие дети и мамы, а их мало и они потерпят? Мужиков в спальных микрорайонах вообще нет. А если «пришельцы» нападут, кто будет защищать?

Гефест-Администрация Звенигорода-Россия

Мусорные контейнера ничем не прикрыты. Дикарство, ведь главное, чтобы вывозить было удобно, на детей и женщин наплевать — красоту пусть в интернете ищут, а здесь у нас суровая жизнь.

Здесь тротуары вот защищены. Почему тротуары сразу не строятся с защитными ограждениями мне не понятно.

11 корпус с другой стороны. Посмотрите как высокая этажность левой секции смотрится со среднеэтажными секциями.

Дорога к школе и кварталу Маяковского. Почему 14 и 15 корпуса вдали имеют другой цвет кирпича?

Зачем он здесь припарковался на тротуаре?

Почему забор у школы такой дешевый и убогий, а забор у секции электрической подстанции более приятный и интересный?

Почему прямо напротив школы вот такой вот пиздец ужас? (это я не про подстанцию, а про кучу железобетонных обломков с торчащей арматурой)

Тинейджерская площадка типа воркаут у школы №4 в Звенигороде

Почему кольцо такое маленькое? Почему при этом оно так высоко? Почему щит, сука, такой мелкий? Для кого это? Зачем вы ломаете детям мозг?

При этом часть тренажеров даже с крышей от дождя. Очень круто. Кто-то иногда думает или это случайность?

Рядом есть детская площадка прям для малышей

Парковка автомобилей у школы? Почему из плитки, когда тротуары из асфальта? АААААА

14 и 15 корпуса в Супонево готовятся к сдаче

А он зачем припарковался на тротуаре?

Некоторым даже явное ограждение на тротуарах не мешает парковаться на тротуарах.

Яркие элементы детской площадки лишь маскируют ее эконом-класс.

Что от Супонево не отнять, так это чистоту и аккуратность в дворах.

Неуважаемый водитель тойоты с государственным номером О999ЕА142RUS. Если нет места для парковки внутри микрорайона рядом с подъездом, нужно искать место на соседних улицах, а не парковаться на тротуаре. Или покупать машиноместо на паркинге или в соседних боксах. При покупке квартиры в Супонево никто вам больше, чем ваши квадратные метры выделять не обязан и отнимать у пешеходов право комфортного передвижения по микрорайону вам никто не давал. Это скотство.

Водоотведение по Супоневски. Почему не в сад напрямую?

Если бы этажность Супонево была хотя бы 9 этажей, то это был бы очень и очень приятный и даже уютный микрорайон. Но этажность здесь почти в два раза выше — 17 этажей. А значит здесь слишком плотно, слишком тесно, слишком неуютно.
Улучшить комфортность проживания даже в 17 этажном микрорайоне можно за счет выноса всех машина из дворов и переделывания внутренного пространства — высадку крупномерных деревьев, создание скверов и парков прямо внутри дворов (место есть — пространства дворовые колоссальные, но просто закатаны в асфальт и отданы машинам). Но это уже совсем другая история, а пока весь комфорт жителей Супонево монетизирован у застройщика и УК в кармане.

29 марта 2017, 16:34

Супонево проснулось

Жители, наконец, поняли что у них под окнами все-таки будет ЦКАД

В Супонево начался сбор подписей под обращением к главе Звенигорода Александру Смирнову по вопросу изменения организационной схемы ЦКАДа около жилого микрорайона Супонево. В частности жителей беспокоит отсутствие на схеме шумоизоляционных экранов, выезда из микрорайона в сторону Новорижского шоссе, пешеходного перехода.

Я впервые ознакомился со схемой ЦКАДа в Супонево ровно два года назад — в марте 2015 года и задал тогда несколько вопросов Автодору.

В мае 2015 был получен ответ от Автодора КАК изменить эту ситуацию.

В июне 2015 был получен ответ от администрации, от заместителя главы Звенигорода Мочалкина, о том что администрация тоже обеспокоена отсутствие шумоизоляционных панелей вдоль микрорайоно Супонево и что администрация готовит обращение к Автодору.

В ноябре 2015 от Автодора я узнал, что никто из администрации Звенигорода по вопросу шумоизоляционных панелей в Супонево к ним не обращался.

При этом я не проживаю в Супонево и не имею никакого отношения к Супонево. Так что я очень рад, что жители Супонево смогли организоваться за 1 год до окончания строительства ЦКАДа. Вот только поздновато, не находите?

22 января 2017, 22:37

Какая прелесть!

Люблю такое! Взвене — спасибо!

Не смог удержаться, не принимайте близко к сердцу — действительно смешно.

P.S.

Интересные заметки про ЦКАД и Восточный по ссылкам с картинками ниже

И может быть даже многоуровневая развязка в Супонево

В Звенигороде пройдет ЦКАД и стройка уже началась. Пока что только подготавливают территорию (вырубают деревья).

В Звенигороде у ЦКАДа будет четыре транспортных узла

в Супонево (перекресток со светофором),

на улице Парковой (остановка Хлебозавод, многоуровневая развязка) ,

в Игнатьево (многоуровневая развязка) ,

в Поречье и улицей Радужная (два перекрестка со светофорами) .

Очень странными, конечно, выглядят перекрестки со светофорами на въездах в городах — в Супонево и Поречь/Радужная. Это потенциально будущие пробки.

Причем в Супонево заторы выглядят более вероятными, так как помимо ЦКАДа здесь идет пересечение с Ильинским шоссе, которое планируют продлевать через Синьково, Липки, Ларюшино до Новой Риги. И в этом случае без развязки в Супонево жопа наступит прям сразу.

Новая дорога Звенигород-Синьково-Аксиньино-Николина Гора-Новая Рига

В свое время активно продивагалась дорога к М-9 через Ларюшино, вот план дорожной сети по этой автодороге

В октябре 2016 начались официальные действия по разработке документации автодороги с названием через Звенигород-Синьково-Аксиньино-Николина Гора-Новая Рига.

Судя по описанию планируемых работ на сайте ГазетаБизнес, речь, все-таки идет о той же автодороге, просто до кучи реконструируют (расширят) существующие соседние автодороги и Ильинское шоссе:

В Одинцовском районе планируют:

Построить участок дороги Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 5,43 км. Ширина — 4 полосы по 3,75 м.

Реконструировать участок дороги Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 4,7 км. Ширина — 4 полосы

Реконструировать участок дороги II категории в Палицах. Длина — 0,97 км. Ширина — 2 полосы.

Реконструировать участок дороги III категории Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 0,98 км. Ширина: 2 полосы.

Реконструировать участок дороги IV категории в Липках. Длина — 1,06 км. Ширина — 2 полосы.

В Истринском районе планируют:

Построить участок дороги Синьково — М-9 «Балтия». Длина — 3,39 км. Ширина — 4 полосы.

В Звенигороде планируют:

Реконструировать участок дороги Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 1,58 км. Ширина — 4 полосы.

Немного настораживает такое «развитие», особенно в виду перехода земель вокруг Козино и Грязь к Москве, которая собирается здесь благоустройство развивать....

И перенесена на другое место

На южном въезде в Звенигород (со стороны Голицыно) около железнодорожной станции установлена стела

Стела прекрасна — так сейчас не делают (просто уже не умеют)

И потому вдвойне прекрасно, что Автодор не видит никаких сложностей для ее сохранения и переноса на другое место — после дополнительных согласований с администрацией Звенигорода стела будет перенесена на новое место.

Мест в Звенигороде, куда можно перенести Звенигородскую стелу не так много — я вижу только два места — Игнатьевская улица после моста через реку или же А-107 в районе Супонево и будущего Супоневского круга (кругового движения).

Предлагаю всем небезразличным жителям помочь администрации в будущих консультациях с автодором и направить письменные обращения (или по электронной почте smirnov@zvenigorod.ru) свои предложения о новом месте установки стелы.

12 августа 2016, 16:32

ЦКАД в Звенигороде. Август 2016

Новый мост уже не за горами, а мимо Восточного уже делают насыпь

Начню с моста через прекрасную реку Москву.

Река Москва в Звенигороде, вид с Игнатьевского моста

Если кто забыл, то Игнатьевский мост расширяется — уже готовы опоры и начинают монтировать пролеты будущего моста

Стройка кипит круглосуточно. На заднем плане микрорайон Восточный в Звенигороде и отсыпка будущей развязки ЦКАДа и Игнатьевской улицы

С другой стороны моста виден Городок ЦКАД (штаб строительства).

Поток грузовиков через А-107 почти непрерывный.

При проезде стыков моста (на фото поперек моста две черные полосы) такими большегрузами мост покачивает, причем очень ощутимо. Очень бодрит :)

ЦКАД здесь будет вот такой ширины

Под пролетом новой развязки много чего интересного

Хороший логотипчик и прекрасное название GL «ГРАССМАНН И ЛОМТЕВ. СПРАВЕДЛИВОСТЬ»

Мостик показал — теперь очередь ЦКАДа в сторону микрорайона Восточный

Небо благословило Восточный — именно в эти дни официально решилась судьба всех недостроев в микрорайоне — ЗАО «Стройпромавтоматике» официально передали все права на участки и существующие объекты СУ-155.

Теперь именно СПА будет достраивать все брошенные дома СУ-155, строить школу на 550 мест (с возможностью пристройки еще на 550), котельную, гостевую и многоуровневую стоянки.

Ну пусть так, хотя у меня и очень большой скепсис по поводу отсутствия каких-либо внешних финансовых вливаний в «Стройпромавтоматику» (либо други плюшек в виде новых строительных подрядов, например), почти 2000 дольщиков могут расслабить булки — Восточный будет достроен.

А ЦКАД тем временем уже приблизился к первым домам

Широченная дорожка, конечно. Хочу отметить, что весь этот песок привозной и весь этот огромный поток фур идет через Ратехинское шоссе, Красную гору, Нахабинское шоссе — жилые и центральные улицы Звенигорода.

Многие частные дома по Полевой улице могут забыть о комфорте и тишине навсегда.

Да и все дома микрорайона №3 района Восточный тоже — весь шум от проезжающих шумоизоляционные экраны все равно не смогут поглотить. Интересно, жители будут возмущаться этому факту? Ведь никто никогда не скрывал факта соседства такой дороги рядом микрорайоном.

Продолжая тему шума и микрорайона Восточный — ГТУ ТЭЦ расположена совсем недалеко и вполне может стать еще одним мощным источником шума с другой стороны микрорайона Восточный 3.

Газотурбинная тепловая электростанция Звенигорода

К недостаткам ГТ-ТЭЦ можно отнести высокую шумность. Шум вблизи станции может достигать 110 дБ, что сравнимо с шумом от самолёта. В отсутствие шумоизоляции, шум от станции распространяется на расстояние 3 км, с шумоизоляцией около от 1,5 до 2 км.

Википедия

Плюс в достройке Восточного только один — уберут опасный мусор и демонтируют или достроят все начатые фундаменты

Во всем же остальном здесь одни минусы — рост числа жителей, автомобилей, мусора, канализационных стоков, нагрузки на системы водо и электроснабжения и так далее.

Ведь почему-то все радуются санации государства в объекты СУ-155 по всей стране в размере почти 50 млрд рублей, но никто из областного или федерального правительства не хочет:

  • закрыть долги города от прошлой администрации по газу (от 50 до 70 млн рублей),
  • проинвестировать в развитие систем водоснабжения и канализования (20 млн водоочистка, 89 млн — реконструкция ВЗУ №3);
  • реконструтровать тепловые сети города (что не зима, то прорывы);
Ведь все эти огромные цифры накопились не сами же по себе, не так ли? Дома строились, поля осваивались, технические условия на подсоединение к инженерным сетям выдавались, а сами сети не развивались. Здесь нет даже 1 млрд, Звенигороду сейчас хватит и 500 млн, чтобы залечить все свои раны.

Почему об этом Воробьев молчит? Почему об этом радостно не докладывает Мень? И одна из причин — потому что вы, дорогие покупашки квартир в Звенигороде, своим рублем это поддерживали и поддерживаете и вами, как живым щитом, сейчас прикрываются для освоения очередных миллиардов.

Может пора прозреть? Разве это дома для жизни?

Развитие или нет, но в любом случае это варварство.

Знаете как происходят удивительные открытие, создание нового, переход на следующий качественный уровень (то есть  — развитие)? Такие скачки происходят и случайно, но обычно так бывает в случае, если нужно создать то, что никто до этого не делал, или придумать то, что все уже научились хорошо делать, но теперь это нужно реализовать более быстро, или более качественно, или более тихо и так далее.

Дороги, вроде бы, иногда научились строить даже мы (на самом деле, конечно же нет, не смотря на несколько новых дорог качественных трасс, в основном, строительство дорог в России не дотягивает даже до наших же собственных норм и стандартов), чем сейчас отлично и манипулируют продавливая очередное освоение территорий.

О чем я — вот возьмем задачу проектирования ЦКАДа в обход Звенигорода.

Нужен ли ЦКАД рядом со Звенигородом? Конечно же нет, скажете вы не задумываясь. Но если задумаетесь, а еще лучше возьмете и прогуляетесь по Игнатьевской улице до Игнатьевского моста, то поймете, что новая дорога в обход Звенигорода очень нужна — поток фур просто чудовищен, шум — колоссальный (мост реально прыгает и качается каждый раз когда проезжает фура), загазованность воздуха адская.

Или вот почти обычный поток около улицы Парковая и пансионата «Звенигородский» РАН

Но зачем делать такую нужную дорогу так варварски и топорно, уничтожая ценнейший лес и видовые ландшафты???

Ответ просто — наше правительство уже давно считает всех людей ниже себя... гАвном. Поэтому не считается с мнением и гласом народа совершенно и ни по каким вопросам.

При этом сама эта масса (людей) совершенно этому не противится — пиво есть, хавчик в Дикси за углом тоже — ну и ништяк. Масса не будет задумываться что продается в Дикси, какого качества продукты, как они скажутся на его здоровье, что потом придется либо лечиться, либо умирать молодым — массе это все неинтересно, она живет здесь и сейчас и здесь и сейчас ей все прекрасно — пивас в детскую коляску положил и вперед по развалинам нового микрорайона.

Поэтому когда перед правительством встала задача — застроить лес в Подмосковье убогими клетушками у нее не было вообще никаких ограничений. А без ограничений невозможно красиво, разумно и качественно решить ни одну задачу

Когда нет ограничений ты действуешь не самым простым и изящным способом — ты действуешь топорно, глупо и безответственно. Именно таким образом и был проложен маршрут ЦКАДа вокруг Звенигорода.

Полная схема ЦКАДа вокруг Звенигорода

Самый варварский участок ЦКАДа в Звенигороде — от микрорайона Восточный до Супонево, через чудесный, красивый и молодой сосновый лес.

Вот где ЦКАД будет проходить после Восточного — прямо в низине между двумя холмами (справа на фото горнолыжный склон пансионата «Звенигородский» РАН)

Колышки уже вбиты, вырубка леса в самом разгаре.

Здесь пройдет ЦКАД в Звенигороде

ЦКАД в Звенигороде перед РАН

А вот и колышки

Будут даже срезать часть холма навезенного строителями Восточного

Следующим летом с этого склона к речке уже не спуститься

Со стороны пансионата «Звенигородский» РАН просека уже почти готова. Здесь ЦКАД пойдет в низине между двух склонов — отдыхающие будут постоянно слышать шум.

На схеме прохождения ЦКАДа в Звенигороде (наложенной на спутниковые снимки местности) эти места выглядят так

Со стороны Игнатьевского моста ЦКАД уже отсыпают песком — дошли до середины микрорайона Восточный

ЦКАД и пансионат РАН

Звенигородцам и пансионата «Звенигородский» РАН здесь не повезло вдвойне — около пансионата и перекрестка на Парковой улице будет огромная развязка из-за которой будет уничтожено очень много леса. Точнее полностью весь лес от А-107 до пансионата «Звенигородский» Российской академии наук. Наличие леса не является никаким фактором для разработки проекта с учетом его сохранения — люди же гавно, просто жители, к чему напрягаться и придумывать новые способы щадящего строительства дороги, строительства развязки в другом месте.

Интересы жителей, экология, влияние на бизнес (уничтожение на корню) пансионата «Звенигородский» РАН — все это людей принимающих решения не волнует совершенно. Строительством ЦКАДа они решали совершенно другие задачи.

Хотя почему будет уничтожено — лес здесь уже уничтожен.

Проходная пансионата РАН

Вырубка в направлении Супонево

Вырубка в направлении микрорайона Восточный

Вырубка в направлении Парковой улицы

Все деревья очень молодые и здоровые.

Но железный монстр срубает их как почти как траву

Другой монстр складывает напиленные деревья и подвозит на обочину

В России, кстати, такие машины даже не производятся и уже вряд ли будут. Но разве это кого-то наверху беспокоит? Есть задача освоить самую дорогую подмосковную землю в кратчайшие сроки (а то ведь им же еще пожить надо).
Больше никаких задач у Московского правительства, при покорном молчании своих наемных менеджеров на местах, нет и не будет.

А вы, потенциальные покупашки квартир в бетонном гАвне Восточного и Супонево, давайте поскорее берите ипотеку, как вам сказал царь-батюшка, только помните,

...Те, кто это [бетонное многоэтажное гАвно] покупает, точно так же участвуют в разрушении города, как и те, кто это строит. Ничего хорошего не будет в городе до тех пор, пока люди считают это достойным того, чтобы отдавать последнее накопленное или впрягаться в кабалу кредитов и ипотек. Вкладываясь в это, они отнимают у своих детей будущее. Горожане, у которых нет достоинства, никогда не создадут достойного города.

Ирина Ирбитская, директор Центра градостроительных компетенций РАНХиГС при президенте РФ

P.S. Для тех, кто в танке, объясняю на пальцах:

Через 3-5 лет, когда сырьевая модель экономики РФ полностью себя исчерпает, страну всколыхнет так, что все прошлые кризисы и голодные годы для многих покажутся щелчком по лбу.
Цены на недвижимость вида Супонево и Восточного упадут минимум на 50% процентов, потому что денег в стране просто не будет.

Ибо приток валюты от продажи нефти — единственный в стране источник денег для государства, при этом вся полученная валюта сразу же идет обратно за рубеж на покупку 90% всех товаров и продуктов к которым вы привыкли. А оставшиеся 10% почти все идут на оплату сырья.. Например, все семена для с/х России у нас покупные.

А когда денег будет мало (вообще не будет), то цены на все стоящие и реально нужные и полезные товары и вещи взлетят просто до небес. И все квартиры типа Супонево и Восточного сразу обретут свою истинную рыночную цену — почти ноль рублей. Потому что люди сразу поймут, что жить на 20 м2 на 15 этаже и платить за квартиру каждый месяц по 12-15 000 рублей (да, будут именно такие цифры) им на хрен не нужно.
А что может Супонево предложить свои жителям кроме бетонных общих стен с соседями? Парки? Просторные дворы? Парковки? Удобные общественный транспорт? Что?

Сразу же пойдут бешеные неуплаты по коммунальным услугам (нынешние миллионные долги жильцов капля в будущем море), управляющие компании потеряют рабочих и обслуживание домов практически остановится, что выгонит из них последних жителей.

Потому что 17 этажные 5-6 подъездные дом на сотни квартир — это огромный и очень сложные механизм, управление которым под силу лишь профессионалам при каждодневной работе!

И если с 3-5 этажным домом еще как-то можно будет экстренно справится своими силами его жителям, то в огромных супоневских монстрах это будет практически невозможно.

Но такой прогноз же никому не нравится и верить в него не хочется совсем, поэтому вы покупайте, покупайте. Все будет хорошо, вы же сами все взвесили и хорошо подумали прежде чем тратить свои миллионы. Зачем вам меня или кого-то еще слушать.

10 мая 2016, 23:18

ЦКАД в Звенигороде

Теперь и на Яндекс.Картах

Вот ссылочка для личного изучения — ЦКАД в Звенигороде.

Несколько интересных деталей

Например, от дома №23 (с переселенцами из ветхового и авариного жилья, недавно нагрянувших в администрацию после очередного отключения электричества) до ЦКАДа всего 52 метра. Конечно, будет «плюс/минус», но не более 1-2 метров.

А от участка, где должна была уже быть школа так и вообще — 25 метров!

На публичной кадастровой карте даже еще лучше видно как близко ЦКАД и будущая школа.

Может теперь школу, все-таки, подвинут? Тем более, что Стройпромавтоматика будет строить школу не на 500 мест (как планировалось), а на 1000 учеников! (денег, правда, СПА выделит только на оговоренные 500, а как там дальше пока не ясно).
Стройплощадка со школой выглядит пока вот так:

Посмотрите сколько леса будет вырублено под ЦКАД в Звенигороде...

От проходной санаторий Звенигородский РАН почти 180 метров

До берега прекрасной речки Москва — 300 метров

А до коттеджного поселка Река-река — по чистому полю 520 метров. Интересно, какие звуки будут в поселке июньскими теплыми вечерами — щебетание птиц или шум прибоя от проезжающих машин?

А был ли Звенигород?

И немного фоток ЦКАДа у Игнатьевского моста

Строительный городок ЦКАДа обосновался на поле между Игнатьево и Игнатьевским мостом.

Но сначала поле и береговая линия

Поле, а точнее его береговая линия, просто шикарное место для прогулок. Летом я до этих мест все никак не доберусь, но теперь уже пометил себе обязательно сюда вернуться через месяц.

Вид на микрорайон Южный с Игнатьевского поля в Звенигороде

Труба в реку Москва и частная застройка. Задний план — микрорайон Южный.

Ну какая набережная на Руси может обойтись без мусора и бутылок?

Вид на строительный город с берега реки Москва.

Прогуливался я здесь в компании Максима Сорокина, председателя общественного движения «НАШ ЗВЕНИГОРОД!» — мы решили проверить сообщения местных жителей о странной новой трубе около речки и прокопанной траншее через все поле к берегу реки.

Траншея есть, но ее сильно неровная траектория уже явно говорит, что здесь точно не канализация, а какие-то кабеля.

Так оно и оказалось. Черные трубы большого диаметра, ошибочно принятые за канализационные, оказались просто кожухом для кабелей для прокладки под под речкой

Но раз пришли аж до Игнатьевского моста, то вот текущее состояние работ по созданию нового моста через реку Москва в Звенигороде

Я так и не понял, что это

Все опоры для моста уже готовы

Опоры нового моста через реку Москва в Звенигороде выглядят солидно

Работа кипит. Ой, все-таки не все опоры уже готовы. Но осталось чуть-чуть

Обожаю такие штуки. Траносформеры отдыхают

Игнатьевская развязка ЦКАДа в Звенигороде

Микрорайон Восточный и строительство ЦКАД в Звенигороде

Надеюсь эти прекрасные деревья не будут вырублены.

Игнатьевский мост и прекрасные деревья

Сам строительный город очень небольшой. Территория заасфальтирована, плодородный грунт (?) срезан и собран рядом в огромную кучу.

Строительный городок ЦКАД в Звенигороде

Огромная куча плодородного грунта

Вокруг все чисто и аккуратно

P.S.

ЦКАД вдоль микрорайона Восточный пойдет насыпью (я ранее предполагал, что прямо по полю), что может дополнительно и сильно усложнить доступ к реке и полю жителей Восточного. Но может оно и к лучшему.

Здесь пока горы грунта и строительного мусора

Картинка от СУ-155 обещает неземную красоту и даже лес по обе стороны от ЦКАД.

И леса здесь, конечно же, никакого нет и не будет еще лет 20-30.

Я понимаю, что когда дом для переселенцеы быстро быстро готовили к заселению в конце 2015 года, то выкинуть мусор за забор (или установить забор перед мусором) самое простое решение, но кто и когда здесь планирует убираться?

Совсем рядом скоро начнется строительство ЦКАДа. Вот где-то прям здесь (где впереди заканчивается мусор) он и будет проходить.

Отсюда хорошо видны работы на мосту через реку Москва.

Вот реально, прямо тут будет ЦКАД в Звенигороде.

Поле в микрорайоне Восточный где пройдет ЦКАД в Звенигороде

Место под ЦКАД в Звенигороде в объезд города

ЦКАД в Звенигороде рядом с микрорайоном Восточный

Дома от СУ-155 в микрорайоне Восточный со стороны поля и реки Москва.

Брошенная стройка всегда не радует глаз. Совсем не построены около 3-4 домов из 15, остальные доведены до последнего этажа и во многих даже окна установлены.

Стройка от СУ-155 в микрорайоне Восточный 3 в Звенигороде.

Дома СУ-155 в микрорайоне Восточный

Жилой и нежилой дом издалека отличить невозможно. Главное отличие внутри и под землей.

Вообще, в том месте где пройдет ЦКАД для его строителей есть куча сюрпризов — со стройки микрорайона Восточный сюда долго свозили грунт и всякий мусор. Я не уверен, что строители ЦКАДа будут это все вывозить.

Я стою, кстати, именно там, где скоро будут ездить автомобили.

Вот такая горочка из песка, глины и строительного мусора есть на пути ЦКАДа в Звенигороде

А вот микрорайон Восточный 3 и закончился.

Дальше ЦКАД идет в сторону пансионата РАН и Мозжинки.

На другой стороне реки видно убогая новостройка ЖК Поречье.

Зачем и от кого огородили эту гору мусора?

Русское поле в Звенигороде. Прости, что людишки такие тупоголовые и трусливые.

Здесь вот совсем свежая свалка — утеплитель, доски и другой строительный мусор.

Последний взгляд на микрорайон Восточный 3 и иду в сторону школы в микрорайоне Восточный.

Синие домики — это строительный городок для школы в Восточном.

Все-таки вблизи стройка представляет собой крайне тяжелое зрелище.

Итого.

При желании, соблюдении технологий и высоком качестве строительства даже ЦКАД рядом с жилым микрорайоном можно построить и безопасно, и экологично и создать комфортные условия для всех жителей Восточного 3.
Даже и лес можно организовать, для этого необходимо по окончании строительства всего лишь высадить саженцы и через 15-20 лет радоваться почти полноценному лесу. Это тоже совершенно не сложно.

Конечно же, не заметить под боком 8 4 полосное шоссе будет невозможно, но организовать соседство с ним максимально безопасным и комфортным для постоянного проживания образом вполне возможно. Если контролировать процесс, конечно же (как со стороны общества, так и со стороны администрации Звенигорода и правительства Московской области).

Ctrl + ↓ Ранее