5 заметок с тегом

ЦКАД

На правилах земплепользования Звенигорода вся территория в зоне жилой застройки

При строительстве ЦКАДа пансионату, конечно же, не повезло очень сильно — и близко, и вырубка леса вокруг него просто катастрофичная — пансионат полностью оголен со стороны города, а с южной вплотную проходит ЦКАД

Пансионат «Звенигородский РАН» на ПЗЗ Звенигорода

Но на ПЗЗ Звенигорода вся территория пансионата интересна двумя основными моментами:
1.. Вся территория находится на землях двойного учета (т. е. в росреестре на один и тотже участок есть два разных вида использования.) По народному говоря, санатория стоит на землях лесного фонда — именно для того, чтобы узаконить вот такие «захваты» Воробьев и продавливает свою Лесную амнистию...
2.. Территория пансионата «Звенигородский» отнесена к зоне КУРТ-7...где можно и жилую застройку малоэтажными домами и еще кучу всего (кроме многоэтажного и многоквартирного строительства, не ссать!). В тоже время все остальные санатории в Звенигороде остались в зоне О-4 (зона объектов отдых и туризма).

Вот полный список возможных видов использования территории пансионата РАН:

Кстати, еще в прошлом году у пансионата сменился как минимум менеджмент у которого, возможно, совсем иные взгляды на будущее пансионата.

И бесплатно ли предоставляется такое новое жилье?

Частная собственность — это основа любого строя в любом государстве. Нет частной собственности и соблюдения ее неприкосновенности — нет спокойной жизни и светлого будущего.

Все громкие стоны о прошлом когда все было общим и государственных происходит от простого непонимания общих принципов взаимоотношений любых субъектов экономической деятельности (и физическое лицо — такой же равноправный участник).

Не может быть в обществе ничего общего, особенно жилья — хозяин должен быть у всего.

Я никогда не понимал — что значит «этот детский лагерь/завод/атомная станция государственная». Многие останавливали свою попытку в этом разобраться, представив себе государство неким мифических облаком, которое честное, справедливое, порядочное и самое умное.

И я бы тоже вполне был удовлетворен таким же представлением государства, если бы в своей повседневной жизни не сталкивался с признаками очередного общественного мифа, созданного чтобы стадо не бунтовало.

Ведь за любым государственным решением всегда стоит конкретный человек, мнение которого просто оформлено в соответствии с каким-то стандартами, за которыми видны только аббревиатуры ПАО, МУП, ГУП, ООО или громкая государственная должность.

И так про ветхие и аварийные дома в Звенигороде

Конструктивно они представляют собой просто классические многоквартирные двухэтажные и одноэтажные дома. Главное отличие их от всех остальных современных многоквартирных домов в том, что они просто деревянные и были построены в начале/середине XX века.

А что с правовым статусом? Дома были построены на муниципальной городской земле и изначально были тоже в муниципальной собственности. Затем квартиры в них выдавались в пользование сотрудникам заводов, фабрик и другим жителям Звенигорода. После 10-20 лет проживания в них люди получили возможность оформить эти квартиры в собственность (приватизировать), но земля под домом осталась по прежнему в городской собственности.

И здесь уже начинается источник всех бед — это переход от муниципальной собственности к частной на бесплатной основе. По сути людям дарятся квартиры и за право собственности они не платят ничего.

Т. е., конечно, многие проработали по 20 лет на одном заводе и, по сути, отработали свою «советскую ипотеку» и таким людям сложно что-то предъявить — очень многие россияне получили в свое время квартиры именно таким образом. Ок, принимается.

Но если нынешние молодые семьи, без вариантов, на квартиры зарабатывают и/или влезают в кредитную кабалу по гроб жизни (ипотека), то некоторые люди, которые уже в свое время один раз получили жилье бесплатно, требуют и сейчас (при расселении их старых многоквартирных домов) выдать им очередное новое жилье и снова бесплатно — уже второй раз.

Да, конечно, жители деревянных многоквартирных домов в Звенигороде расскажут нам про ужасы проживания в старом доме, про худые трубы, про зимний холод и прочее, но почему-то забывают, что квартиры эти в их частой собственности, а значит ответственность за содержание всего многоквартирного дома лежит в равных долях на всех собственниках квартир.

Поэтому если из 10 квартир в таком многоквартирном доме администрации принадлежит только одна или две, то нет никаких оснований для требования от администрации города/правительства области/президента ремонта этого дома или уже тем более выдачи новых квартир в новом доме. Все пропорционально долям владения.

И как же быть собственникам квартир, когда их дом через 20-30 лет начнет разваливаться?

Легко — скинуться всем собственникам квартир в равных долях и отремонтировать свой дом. Ну или найти инвестора, который выкупит ваш дом (по какой-то причине), а вам построит новый.

Вообщем-то, в советское время уже была попытка создать такой фонд, куда бы жители многоквартирных домов делали ежемесячные отчисления и через много лет, когда дом потребует капитальный ремонт, этот фонд оплатил бы все работы.

Но после развала СССР об этом как-то позабыли и вспомнили только в начале 2000 годов, когда куча старых домов по всей стране начала разваливаться и тысячи людей могли оказаться на улицах.

Тогда жопа горела и государство взяло на себя обязательства по капитальному ремонту таких домов, но проблема не уменьшалась и с каждым годом таких домов становилось все больше.

К сожалению, собственники квартир в многоквартирных домах совершенно не понимают простого факта — дом общий и дом требует капитального ремонта, оплачивать который обязаны ВСЕ собственники квартир.

Почему же все жители старых и аварийных домов постоянно требовали власти отремонтировать их дом, хотя на это не было и нет совершенно никаких оснований — дом принадлежит не государству, а всем жильцам, поэтому и отвечать за его состояние и вовремя ремонтировать также обязаны все жильцы самостоятельно и за свой счет.

И созданный в 2013 году Фонд капитального ремонта как раз и был попыткой помочь жителям многоквартирных домов организоваться и начать откладывать постепенно на будущий ремонт своего дома.

Но не учли государственники, что за время с 2000 года до 2013 государственная машина настолько прогнила и оборзела, что никакой веры у народа, что денежки отложенные в этот фонд сохранятся в нем и в нужное время пойдут именно на ремонт ихнего дома, не осталось. Плюс обеднел народ и послал всех лесом, отсрочив коммунальную катастрофу лет на 10.

Но, я надеюсь, что многие жители все-таки задумались о предстоящей необходимости такого ремонта и начали процесс обсуждения этого вопроса со своими соседями. И если жители пятиэтажных домов еще имеют все шансы договориться, то вот жители огромных 17-25 этажных монстров не договорятся никогда и что за веселуха начнется лет через 20 даже сложно представить.
Предположу, что УК будет молча проводить работы и раскидывать суммы на всех автоматом.

А что же на западе? Неужели там тоже попа

Напомню, великая Россия отстает в своем развитии от загнивающего запада лет так на 50, поэтому все наши текущие социальные и общественные проблемы так или иначе уже были решены в странах ЕС и США.

Так вот, там юридически все в полном порядке и у жителей многоквартирного дома есть два основных вариант владения квартирой:

  1. Кондоминиум — это тоже самое привычное нам право собственности, но которое четко и ясно говорит, что вы владеете ОБЩИМ имуществом, но пользоваться можете по своему усмотрению (продать и сдать) только территорией вашей квартиры. При этом никакого права на землю под домом вы не имеете, а все расходы на содержание дома делите наравне с остальными жильцами.
  2. Кооператив — это покупка акций компании владеющей домом и земельным участком. Стать участником кооператива может не каждый (все определяет устав кооператива), так же в таком доме могут свои правила проживания (без животных, например) — это позволяет подбирать себе соседей одинакового круга и формировать элитные домовладения.

Попробуйте поговорить о предстоящем капитальном ремонте вашего многоквартирного дома со своим соседом — после разговора точно будет о чем много думать.

Поэтому когда сейчас жителям аварийных и ветхих домов бесплатно (для них) предоставили новое жилье, я был в замешательстве — с какой кстати?

Но бесплатен ли этот второй раз для остальных жителей Звенигорода?

Конечно, даже первый раз не был бесплатен для государства, которое по мнению наших жителей всегда им должно и обязано, но второй раз не то, что не бесплатен, а просто губителен для Звенигорода.

Большинство жителей ветхих и аварийных домов перевели свои квартиры в частную собственность, так почему они продолжают требовать и после этого БЕСПЛАТНОГО расселения в новые дома?

Частично, это стало возможным в виду, что таких бараков по всей стране огромное количество и проблема слишком серьезна, а поступить по закону у нашей власти в очередной раз не достаточно воли.

Но есть здесь и очень весомая причина, которая перевешивает, в большинстве случае, все юридические проволочки — под предлогом расселения людей из ветхих деревянных домов в Звенигороде просто продолжается освобождение земель под застройку. И на месте старых многоквартирных деревянных домов в Звенигороде уже совсем скоро начнется новое строительство в рамках комплексного освоения территорий.

Читаем внимательно:

...в настоящее время на территории области реализуется около 146 договоров, в рамках исполнения обязательств по которым ежегодно за счет средств инвесторов осуществляется переселение ветхого и аварийного жилищного фонда.

Т. е. государство здесь, как рачительный хозяин, ни копья не вложило в предоставление типа «бесплатного» жилья для жителей деревянных бараков, получивших свои квартиры бесплатно. Правительство Московской области просто нашло инвесторов и заключило с ними договор — вы строите людям новые бетонные эконом-улья, вы вам передаем за это землю под старыми домами. ВСЕ.

Итого при таком типа «расселении»

  • Правительство Московской области — в шоколаде (помогли бедным и обездоленным);
  • Инвесторы — в шоколаде (отхватили лакомые земельные участки в центре Звенигорода);
  • Жители ветхих домов — в двойном шоколаде (еще бы, второй раз получить бесплатное жилье);
  • Жители Звенигород — снова в заднице, ибо теперь в самых центральных местах города скоро начнется очередное жилое строительство.
И такой ситуации не было бы, коли местные жители при виде пикетов от жителей ветхого и аварийного жилья подошли бы к ним и спокойно все объяснили в духе «ребята, вы чего? один раз вы уже получили квартиру на халяву, почему за наш счет вы требуете себе новых бесплатных квартир?».

А так под соусом «спасения бедных и обездоленных» за счет Звенигорода и Звенигородцев, за счет их комфортной и исторической среды город в очередной раз будет изуродован.

Мне вот интересно, когда у остальных жителей многоквартирных домов, которые они купили за свои деньги, лет так через 20-30 начнутся схожие проблемы с их домом, связанные с его старением, они тоже начнут писать письма губернатору и выходить на митинги с требованием «наш дом разваливается, постройте нам новый»?

Хочу заметить, что все эти многоквартирные дома стоят на отшибах и земля под их домом никакому инвестору на фиг не нужна, да и демонтировать железобетонный 17 этажный дом (как в Супонево) очень дорого и никак не выгодно.
Каждый покупашка квартиры в таком доме задумывается об этом? Он понимает, что покупает за огромные бабкие вещь, которая через 20 лет будет стоить 0 рублей и 0 копеек? Если нет, то подумайте, еще не поздно.

P.S.

Если этот пример все равно вас не убедил, в том, что не бывает ничего государственного и бесплатного, то вот вам очередной виток абсолютно такого же примера — когда под флагом безвозмездной помощи обездоленным и обиженным эту безвозмездность забирают из нашего кармана совершенно нас не спросив.

Есть микрорайон Восточный 2-3 и есть там группа из 16 огромных многоквартирных домов, которые без какой-либо разрешительной документации начала строить компания СУ-155.

Она обанкротилась и дома остались недостроенными, куча людей (молодых и с детьми) остались в большое беде. Да, это горе, жопа и вообще катастрофа. Все побежали кричать, ругаться и жаловаться к губернатору и просить помощи.

И конечно, всем пострадавшим дольщикам глубоко насрать, откуда у губернатора появятся деньги на достройку домов компании СУ-155. Им плохо и они решают свою задачу.
Но и у губернатора нет никакого желания искать где-то деньги, которые уже давно поделены на годы вперед. И решение здесь может быть только одно — продать еще земельки под новое строительство и на эти деньги решить вопрос с СУ-155.

И все думал, ну как и где они найдут деньги? И вот появился слушок (а значит скоро будет или подтверждение, или опровержение), что поле от микрорайона Восточный до реки Москва тоже планируется под застройку.

Предположим, что это так (ну то, что такие варианты рассматриваются я в этом не сомневаюсь совершенно), что здесь стало причиной и кто виноват? Администрация Звенигорода? Правительство Московской области? Или Президент?

Подумайте, насколько прогнила система управления в России, что при классическом споре двух субъектов (СУ-155 и дольщиков) подключается государство и решает проблему за счет создания новой социальной и экологической катастрофы и за счет снова других жителей. До коли, господа, можно быть настолько терпилами?

И как вы думаете, где губернатор будет искать деньги на достройку СУ-155? Конечно же — в очередной стройке в Звенигороде, например, в микрорайоне Восточный 4 — между ЦКАДом и рекой Москва. А что, это логично, ведь такая застройка здесь уже существует, а обиженным и обездоленным надо как-то помочь.
А то, что обязательно появятся новые обиженные и обездоленные...ну так бывает, такова жизнь.

Предложение намного все упростить и использовать по максимуму уже существующие дороги.

Screen-Shot-2015-03-19-at-21.50.29_1.jpg
Даже съезд и заезд на ЦКАД здесь тоже совсем необязательны.

Проект автодора выглядит так

Screen-Shot-2015-03-19-at-18.43.53.jpg

Проект планировки территории под ЦКАД в Звенигороде

На днях администрация Звенигорода выложила проект планировки ЦКАДа вокруг Звенигорода снабдив это сканом документа с перечнем земельных участок под изъятие.

Пятый (звенигородский) пусковой комплекс будет платным.

Я наложил на спутниковые снимки проект планировки и хочу показать самые важные узлы в городе и их стыковка с ЦКАДом

Это проект планировки территории от Супонево до Южного (на нем видно какие участки будут затронуты строительством)

Это схема организации дорожного движения со всеми развязками.

Это железнодорожная станция — строительный рынок доживает свои последние дни

Здесь — схема увеличенная схема организации движения около станции Звенигород с комментариями

Это участок на кадастровой карте

Это участок в списке на изъятие

Мост через реку Москва расширят

Эстакада — направо ЦКАД мимо микрорайона Восточный, налево — в Звенигород.

Развязка ЦКАД в Игнатьево

Расширение около кладбища под развязки.

Восточный

Ну хрен ли тут комментировать — очень близко. Очень.

Дом отдыха РАМН. Еще одна жертва.

Развязка ЦКАД в Звенигороде в районе РАМН и ул. Парковая

Въезд в Звенигород на Парковую

Микрорайон Супонево

Перекресток с BP. Наконец-то с Ильинского сделают прямой заезд в город с эстакадкой, я надеюсь, (чтобы без светофоров).

Перекресток ЦКАД в Супонево. Со светофором (((

Пост будет обновляться.

Развязка ЦКАДа в Супонево

Развязка ЦКАДа РАМН-улица Парковая

Развязка ЦКАД в Игнатьево

Перекресток ЦКАД и Поречье, Сальково

ЦКАД и железнодорожная станция Звенигород

12 февраля 2015, 23:33

Звенигород и бетонка А-107

Нужно понять одно — Звенигород оказался в заложниках.

В заложниках экстенсивного развития города за счет резкого расширения границ и сумасшедших объемов многоэтажного строительства. В результате чего город вышел за пределы федеральной трассы регионального значения, которая теперь проходит уже через город и разделяет несколько крупных жилых микрорайонов.

Почему сейчас совершенно ничего нельзя сделать.

На карте города отмечены районы застройки, желтая дорога — это А-107.

Сейчас два огромных микрорайона ( Супонево на севере и Южный самизнаетегде ) стоят вплотную к А-107 (Южный чуть дальше, чем Супонево), а микрорайон Восточный находится и вовсе через Московское малое кольцо от Звенигорода. А если учесть, что микрорайон Южный построился около железнодорожной станции Звенигород, то вся транспортная связь между эти районами и всего города с железнодорожной станцией происходит только по А-107.

Ну связана и связана. В принципе, да. Но, пешком из Восточного в центр города не находишься, даже на машине тоже придется попотеть и понервничать. Проехать же по самой А-107, например от Супонево до железнодорожной станции, можно иногда за 5 минут, а иногда и за 55 не доедешь. А траффик каждый год растет. Для внутригородских перемещений в городе с населением всего 19 000 человек это просто неприемлемо, а для экстренных служб (скорая, пожарная, миполиция) так и вовсе недопустимо.

Есть альтернативный маршрут через город: Нахабинское шоссе-улица Лермонтова-Верхний Посад-Луцинское шоссе. Но он очень долгий, а грузовикам через город проезд и вовсе запрещен. Да и при большом потоке и этот маршрут не поможет — сразу образуются пробки уже в самом городе.

Учитывая, что А-107 трасса федерального значения и в округе ей нет никаких альтернатив помочь Звенигороду никак нельзя.

Почему такая трасса в городе это очень плохо.

Помимо описанной выше причины в виде огромных пробок по выходным и непредсказуемых пробок из-за аварий (напомню, что дорога всего по одной полосе в каждую сторону) есть еще одна причина.

И эта причина страшная:
Взято отсюда
Screen-Shot-2015-02-12-at-23.11.20.png

И пока трасса проходит через город все меры безопасности будут крайне малоэффективны.

Почему ЦКАД поможет Звенигороду, но не решит главной проблемы

Красным отмечен участок ЦКАД вокруг Звенигорода.

Конечно, пуск ЦКАД позволит сильно облегчить жизнь всех Звенигородцев — бетонку можно будет превратить в городскую улицу на которой преимущество будет на стороне пешеходов. Снизится скоростной режим, появятся новые пешеходные переходы и тротуары.

ЦКАД очень сильно поможет микрорайону Восточный в целом (крайние дома будут очень близко от ЦКАД) — из него в центр города можно будет спокойно попасть по пешеходному переходу, а не по ужасному трубомонстру и поможет центральному району (будет чистый воздух и безопасность перемещений) .

Но ЦКАД никак не улучшит транспортную связь самых отдаленных районов — Супонево и Южного:

  • из Супонево до железнодорожной станции Звенигород (или в мкр Южный) по прежнему можно будет проехать только по федеральной трассе — ЦКАДу;
  • Из Южного в Супонево — ЦКАД;
  • всем звенигородцам (кроме жителей мкр Южный) до железнодорожной станции все также, видимо, придется добираться по небольшому участку ЦКАД.

Чтобы избежать вылазок на ЦКАД, Супонево и Южный будут вынуждены направить свои транспортные потоки через центр города и Верхний Посад. Этот вариант забьет центр города еще больше и не добавит радости жителям транзитных микрорайонов.

Но ЦКАД нужен. Обязательно.