10 заметок с тегом

дороги в Звенигороде

16 февраля 2018, 12:45

ЦКАД и пробки

Когда уже не смешно

Картинка с последней аварии лоб в лоб.

Главной причиной возможного возникновения подобных заторов являются не сами аварии на бетонке (это статистика), а то, что сейчас на участке бетонки А-107 Звенигород-Новая Рига возник участок из двух полос ограниченный по бокам бетонными блоками. Никакой обочины — разъехаться могут только две машины, а при аварии — мгновенное перекрытия дороги.

Добавьте к этому огромные сугробы по бокам в зимний период и получается вообще такой «тоннельчик судьбы».

Причем, это не единичная картинка, теперь приехать в Звенигород с работы без пробки можно не так уже и часто и особенно встрять можно на Ильинском шоссе.

Удачи на дорогах!

В планах всего одна — проезд Ветеранов на Верхнем Посаде

Отдать свой голос за ремонт дороги можно и нужно на Доброделе

Прямо вдоль железнодорожного моста и выйдет у переезда в Саввинской слободе

Если внимательно присмотреться, то вдоль моста можно увидеть пунктирную линию и цифры 0208 — это кодовое обозначение именно объездной дороги деревни Луцино. Так что если кто-то переживал за поля — то они спасены.

Клетчатая дорога и мост рядом, либо второй вариант, либо забыли просто удалить.

С мостом через реку Москва и выходом у деревни Ягунино

Слухи о строительстве такой автодороги были подтверждены — в марте была принята «Схема территориального планирования транспортного обслуживания Московской области» (Постановлением Правительства МО от 25.03.2016 N 230/8.) и вот как пройдет эта дорога.

Или на привычных Яндекс Картах

Длина дороги около 2 км

Уверен, что при должном давлении и поддержке со стороны администрации Звенигорода скоро появятся и сроки. Главное к этом времени разобраться с дорожным переездом у Шихово, ибо там и сейчас очень часто пробки, а во время выходных или местных крупных событий так и просто затор.

И может быть даже многоуровневая развязка в Супонево

В Звенигороде пройдет ЦКАД и стройка уже началась. Пока что только подготавливают территорию (вырубают деревья).

В Звенигороде у ЦКАДа будет четыре транспортных узла

в Супонево (перекресток со светофором),

на улице Парковой (остановка Хлебозавод, многоуровневая развязка) ,

в Игнатьево (многоуровневая развязка) ,

в Поречье и улицей Радужная (два перекрестка со светофорами) .

Очень странными, конечно, выглядят перекрестки со светофорами на въездах в городах — в Супонево и Поречь/Радужная. Это потенциально будущие пробки.

Причем в Супонево заторы выглядят более вероятными, так как помимо ЦКАДа здесь идет пересечение с Ильинским шоссе, которое планируют продлевать через Синьково, Липки, Ларюшино до Новой Риги. И в этом случае без развязки в Супонево жопа наступит прям сразу.

Новая дорога Звенигород-Синьково-Аксиньино-Николина Гора-Новая Рига

В свое время активно продивагалась дорога к М-9 через Ларюшино, вот план дорожной сети по этой автодороге

В октябре 2016 начались официальные действия по разработке документации автодороги с названием через Звенигород-Синьково-Аксиньино-Николина Гора-Новая Рига.

Судя по описанию планируемых работ на сайте ГазетаБизнес, речь, все-таки идет о той же автодороге, просто до кучи реконструируют (расширят) существующие соседние автодороги и Ильинское шоссе:

В Одинцовском районе планируют:

Построить участок дороги Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 5,43 км. Ширина — 4 полосы по 3,75 м.

Реконструировать участок дороги Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 4,7 км. Ширина — 4 полосы

Реконструировать участок дороги II категории в Палицах. Длина — 0,97 км. Ширина — 2 полосы.

Реконструировать участок дороги III категории Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 0,98 км. Ширина: 2 полосы.

Реконструировать участок дороги IV категории в Липках. Длина — 1,06 км. Ширина — 2 полосы.

В Истринском районе планируют:

Построить участок дороги Синьково — М-9 «Балтия». Длина — 3,39 км. Ширина — 4 полосы.

В Звенигороде планируют:

Реконструировать участок дороги Звенигород — Аксиньино — Николина Гора. Длина — 1,58 км. Ширина — 4 полосы.

Немного настораживает такое «развитие», особенно в виду перехода земель вокруг Козино и Грязь к Москве, которая собирается здесь благоустройство развивать....

При желании даже климат и Обама не мешают дорожным службам выполнять свои прямые обязанности.

В конце января-начале февраля в социальных сетях начали появляться сообщения о глубокой яме на проезде Ветеранов в Верхнем Посаде (она открылася после резкого таяния снега),

На все подобные дорожные замечания я всегда направляю людей звонить в ЕДДС или сразу в 112 (там умеют переключать на ЕДДС) и рекомендую четко и подробно объяснять о найденных городских серьезных проблемах, требующих скорейшего реагирования.

6 февраля я опубликовал заметку об общем состоянии площадки в начале проезда Ветеранов, где так же отметил эту яму и кучу еще интересного

И вот уже 14 февраля я увидел, что яма была заделана. Не знаю когда именно ее заделали — не увидел в соцсетях этой информации — поэтому считаю важным отметить оперативное решение этой очень важной задачи личным СПАСИБО в адрес всех причастных.

Ведь именно такие мелочи, как ямы, лужи, наледь и грязь на тротуарах убивают комфортную жизнь в городе и забирают чуточку жизненных сил у каждого жителя — здесь обрызгали, тут промочил ботинки, здесь подскользнулся, тут въехал в яму...это все может «порушить» даже самый большущий позитив и когда городские службы оперативно реагируют на сообщения горожан — это важно и здорово.

Небольшие покатушки по центральному району

В Звенигороде без автомобиля никуда. Звучит как бред, но авто здесь — жизненная необходимость. К сожалению. Страшно и даже неинтересно представить, что же будет через год или два, ведь дворы уже переполнены, а дороги узковаты даже в новых микрорайонах.

Например, вот новые таунхаусы по улице Первомайская

Дорога вроде почищена, но у бордюров какая-то просто неприличная куча, которая уже сейчас съедает у дороги не меньше 20 см. Если такие вещи не убирать, к середине зимы ширина проезжей части значительно уменьшится.
Тротуара, кстати, нет вообще. О каком комфортном проживании можно говорить? Как в такую погоду пешком или к коляской дойти по магазина или поликлиники? Такси в Звенигороде может и дальше чувствовать себя прекрасно и борзеть дальше.

Таунхаусы в Звенигороде на Первомайской вроде яркие, но цвета и сочетание...оригинальные

Ближе к микрорайоноу Пронина идет первая очередь этих таунхаусов

Тут цвет вообще агонь!

Люди живут. Забор как в концлагере...Кто от кого таким забором закрывается понять сложно. Это же жилые объекты, ну как можно использовать такие материалы?

Семьи с детьми и без тротуаров

Выезд с улицы Первомайская на улицу Спортивная

Почему и как так получилось?

Свеженький и новенький Проектируемый проезд через микрорайон Пронина

Машины слева уничтожают газон и развозят по городу грязь. Нужны столбики, не позволяющие так делать. Где жителям тогда ставить машины? Когда после установки столбиков у водителей возникнет этот вопрос, они наконец объединятся и пойдут к застройщику ( как жители Супонево ) и спросят его — Где наши положенные по нормам парковочные места для постоянного хранения?

Но пока администрация проявляет свою слабость и покрывает огрехи застройщиков, городу не поможет даже такой деятельный зам по ЖКХ, как Сергей Владимирович Разоренов, а Звенигород так и будет тонуть в грязи и визуальном убожестве, потому что людей кто так паркуется тысячи.

Парковка на проезжей части не позволяет качественно очищать снег. Звенигород, это не Москва, где на каждый дом приписана семья таджиков которым на зиму пристегивают лопату к рукам и те сутками пидорасят очищают дороги от асфальта (звук скребущей лопаты по асфальту преследует меня даже спустя столько лет)

Город развивается... город растет.

Численность жителей таких домов уже превысила количество жителей настоящего Звенигорода и уже совсем скоро все забудут, что Звенигород — это один из древнейших городов России. А при попытках старых жителей возродить в городе красоту былых времен уже сами же новые жители Звенигорода будут их и затыкать требованиями парковок и новых торговых центров. Так стирается этнос, рвется связь времен, уничтожается культура.

Это Звенигород, детка, русская Швейцария, здравница Подмосковья. Это еще нет фоток с ЦКАДом. Оччччень жду очередного витка в развитии города.

Одна из центральных улица Звенигорода — Пролетарская

Улица Советская. Здесь бордюры чистые, все очень достойно (кроме странной кучи снега слева).

И здесь тоже самое

Сейчас толщина снежного покрова небольшая и второстепенную дорогу не сильно засыпало следом от ковша, но при сильном снегопаде второстепенные дороги для легковушек после проезда техники просто перекрываются.

Здесь это видно лучше

Строительство очередных таунхаусов в английском стиле ЖК Малая Англия

Улица Некрасова

Поворот на улицу Московская

Даже свободная правая полоса не делает Московскую двухполосной, пока лоси слева паркуются елочкой поперек дороги.

Этот участок Московской еще ждет своей участи

Ждем более сильного снегопада для проверки боем новой команды ЖКХ города, но сейчас есть все предпосылки смотреть в эту зиму с позитивом.

Стартуем от Украинской, через улицу Новая, Дикси и по Калинина.

Парковка как хочу. Решение: аккуратные и милые парковочные столбики и город сразу преобразится так, что и без пешеходной зоны количество желающих прогуляться по центру вырастет раза в три минимум.

Украинская улица

Не должно быть таких вывесок в центе города

Паркуются даже на повороте — и опасно, и причина затора уже в самом начале улицы

Песок и мусор как на тротуаре и проезжей части вокруг бордюров на всем протяжении маршрута. Такая, вроде бы мелочь, очень сильно портит общее впечатление о городе.

Это тротуар и единственная пешеходная дорожка в Верхний Посад. Дальше начинается сужение.

Все течет по тротуару, а не по специальному желобу рядом с ним

Пройти может только один человек. Зимой еще круче.

Если людям надо, они будут все равно переходить там, где удобно. И нужно не запреты и ограждения ставить, а анализировать потребности пешеходов и делать как им удобно. Тогда вместо 10 переходов в неположенном месте, будет 2-3, но однозначно удобных для всех.

Сейчас ближайший пешеходный переход через Украинскую расположен за гостиницей и чтобы попасть на Московскую необходимо будет пройти через сквер и подняться по ступенькам. Это неудобно большинству жителей, да и сквер не должен быть обязательно проходным.

Здесь неудобно даже в одиночку.

Обратите внимание на высоту знаков — знаки, нормы и стандарты, они же важнее людей. Хотя все знаки, нормы и стандарты разрабатываются ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а разрабатывать новые с учетом роста новых потребностей жителей чиновникам просто лень, поэтому чтобы ничего не делать они прикрываются законами, снипами, указами и прочей хренью. Мне вот до лампочки, по каким норма здесь должен быть знак — мне, как пешеходу, он очевидно мешает. Впервые вижу знаки на такой высоте. Соответствующий запрос отправлен в ГИБДД по Московской области.

Грязный песок по прежнему и на тротуаре, и на проезжей части. А ведь в городе есть специальная машина пылесос. Но я пока видел только специальных таджиков.

В Восточном, например, вот так убирают песок с дороги ( спасибо Татьяне Кабединовой).

Перейти на этом перекрестке на другую сторону возможно только с нарушение ПДД. А если я хочу на Фрунзе?

Забор и пустырь

Но даже пройти дальше по правилам нельзя — здесь просто нет пешеходного перехода!
Спросил ГИБДД. Если кто может спросить быстрее, чем через их сайт было бы здорово — отвечают они очень долго (.

Улица Фрунзе в сторону центра просто прекрасна — классическая деревня, но никак не городской округ прямого подчинения.

Песок и мусор с нами

Улица Новая и мост через реку Москва в Звенигороде

Это центр Звенигорода.

Вентилляционные шахты канализационных коллекторов?

Прибрежная территория в мусоре

Вот ручеек зеленого цвета прямо в речку со стороны шахт

Вытекает из трубы

Речка сильно обмелела

Переход широкий, вдвоем удобно

Мусор

Следы от квадроциклистов

Лестница после моста в никуда — ни тропинки, ни тротуара — зачем тогда? Чтобы я мог спустится в туалет или мне было удобнее выкинуть мусор в лес? Или же город так обо мне заботится, что сделал мне комфортный спуск, чтобы я просто прогулялся по лесу? Здесь должен быть парк на берегу реки — это идеальное место — до кладбища далековато, а до реки очень близко.

Улица Новая и район Верхний Посад

Песок на обочине с нами!

И мусор тоже

Парковка возле нового здания полиции. Очень нравится такое.

Да-да, но что поделать.

Комфортный переход

Ради строительства пожарной части надо потерпеть? Мне не надо, а вам?

Пожарная часть

Я уже писал, что в городе не должно быть открытой земли нигде и никогда — это не огород. Зона слева должна быть газоном, а пока отсюда и летит весь этот песок на тротуар, который потом смахивается трактором на дорогу и машинами прибивается к обочине. Откуда ветром или супер уборочным трактором разносится дальше по всему городу.

Как надо делать есть пример у нас в Звенигороде — частный сектор в центре
Screen-Shot-2015-04-14-at-14.37.44.png

А вот тут комфортный переход пешеходам сделать забыли.

Переходим на другую сторону.

Тут не забыли и все хорошо. Грязновато, но мы же теперь знаем почему!

Представляете сколько песка и земли ветер отсюда разнес по окрестностям?

Ой. Непорядок.

Этот столб скоро рухнет. Его конечно починили, приварив уголками, но он все равно скоро упадет. А он бетонный — вот тот кто приваривал, а не заменял на новый он о чем думал? Или это был таджик, который только порадуется, если кого-то этим столбом придавит?

Улица Новая с другой стороны

Строительный рынок

Разбитый тротуар и следы от трактора на засохшей грязи. Вам еще не понятно откуда грязь и песок на дорогах?

Продолжение прогулки по Верхнему Посаду.

А оказывается-то у нас есть частный сектор где уже все культурненько.

Смотрим на перекресток улицы Школьной и Белинского
Screen-Shot-2015-04-14-at-00.18.33.png

Screen-Shot-2015-04-14-at-00.23.00.png

Посмотрите — все как доктор прописал:

  1. Бордюры;
  2. Скругления тоже из бордюров;
  3. Переход с тротуара на проезжую часть плавный и аккуратный;
  4. Между проезжей частью и тротуаром — газончик;
  5. К каждому дому тоже сделан плавный и аккуратный съезд;

А посмотрите на цветущие яблони между дорого и тротуаром!

Смотрим на перекресток улицы Калинина и Чайковского переулка (улицу Депутатскую я приберег на десерт)
IMG_8464.JPG

IMG_8462.JPG

IMG_8459.JPG

Спрашивается — ну и?

  • Ширина улицы Школьная и переулка Чайковского одинаковая, ширина улицы Калинина в полтора раза больше ширины улицы Белинского;
  • И там частный сектор, и тут частный сектор;
  • Больше того — улица Калинина, по сути, одна из центральных городских улиц. По ней осуществляется транзитное движение на Кубинку;

Лежачие полицейские на улице Калинина.

Сбрасываем скорость, входим в левый поворот

Через 40 метров входим в правый

Еще один левый

И мы на финишной прямой! Педаль в пол!!!

Вот только так воспринимают улицу Калинина залетные москвичи выходного дня. С пятницу по воскресенье скорость в конце Калинина у некоторых достигает 120-140 км/ч, я это говорю вполне ответственно и без преувеличений. Средняя скорость движения по Калинина составляет около 80 км/ч, при этом есть всего один пешеходный переход перед автобусной остановкой (на пересечении с переулком Чайковского) и нет ни одного лежачего полицейского.

Гоняют здесь сознательно, потому как ни один шумахер в конце Калинина (там левый поворот под 90 градусов) ни разу в поле не улетел, а значит дорогу знают хорошо.

На Садовой вот в прошлом году сделали, что же помешало сделать на обратном направлении?

Очень приятные, кстати, полицейские получились — можно на 30 км/ч спокойно и плавно проехать (на джипчиках и на 40 км/ч). И планировалось создание таких препятствий и на Калинина, почему не сделали?

UPDATE — информация на сайте администрации

В качестве мест для  установки лежачих полицейских по улице Калинина, я рекомендую вот здесь

Почему так важно снизить скоростной режим в городе