Диалог с властью

Ремонт автомобильных дорог и тротуаров в Верхнем Посаде

Все в этом мире сильно взамосвязано и если бы не увеличение объемов принимаемого мусора на незаконной свалке в Верхнем Посаде этого диалога бы точно еще долго не было.
А началось все вот с этого перекрестка улицы Калинина и переулка Чайковского. Именно в конце переулка Чайковского и находится свалка.

Главное действующее лицо здесь - скругление проезжей части на перекрестке. А еще точнее - недостаточный радиус этого скругления для прохождения этого поворота большегрузными и длинномерными автомобилями.

А гонять сюда такие авто стали потому что это единственная дорога в промышленную зону Верхнего Посада, где уже несколько лет мирно существует незаконный полигон ТБО в Звенигороде.

Чуть позже выяснилось, что свалке уже лет 5 минимум, но обочины начали разрушаться только в этом году. Оказалось, что в 2015 года резко возрос объем ТБО поэтому городские службы начали использовать более длинные мусоровозы. И, зная о разрушении обочин, начали периодически подсыпать их песком.

Первый заход

9 апреля 2015 года

Свалка свалкой, а дорога-то разрушается. Я сходил на прием к заместителю главы Звенигорода Мочалкину О.Д. где предложил создать физическую преграду вдоль обочины по радиусу скругления перекрестка, чтобы исключить возможность заезда на саму обочину. Либо высоким бордюрным камнем, либо парковочными столбиками. Мои предложения не были приняты - Олег Дмитриевич сослался на жесткие требования ГИБДД по созданию подобных препятствия на перекрестках.

ГИБДД так ГИБДД. Я написал им обращение прямо с сайта gibdd.ru

13 апреля 2015 года

Добрый день!
г. Звенигород, район Верхний Посад, пересечение переулка Чайковского и улицы Калинина образует классический перекресток второстепенной и главной дорог. К сожалению, ни одна из проезжих частей указанных улиц не имеет ограничительных бордюров и иной разметки определяющей границы проезжих частей, поэтому поворачивающие здесь автомобили постоянно заезжают на обочины перекрестка, разбивая край дороги, уничтожая травяной покров обочины, разнося грязь про проезжим частям.
Прошу вас сообщить последовательность действий местной администрации (города Звенигород) и или местных жителей для разработки и дальнейшей реализации ряда мер, направленных на создание физических границ проезжей части данного перекрестка.
Хочу также отметить, что асболютно идентичных перекрестков в Верхнем Посаде более 10 штук и данные меры позволят, наконец, прекратить загрязнение города землей с обочин и разрушение проезжей части во всем районе. Ниже приведен список основных и самых оживленных таких перекрестков.

Перечень подобных перекрестков:
1 Улица Садовая — проезд Ветеранов;
2 Улица Калинина — Лесной переулок;
3 Улица Садовая — Лесной переулок;
4,5 переулок Чайковского — улица Калинина, улица Садовая;
6,7 Зареченский переулок — улица Калинина, улица Садовая;
8,9 Лапинский переулок — улица Калинина, улица Садовая;
10 Луговая улица — улица Новая,
11 улица Садовая — улица Новая.
Также при выезде на место прошу обратить ваше внимание на обеспеченность района тротуарами. Так, например, в осенне-зимний период пешеходы вынуждены двигаться по проезжей части улицы Садовая, в виду отсутствия физической возможности пройти по обочинам указанной улицы — они либо затоплены, либо завалены снегом.
Во вложении есть несколько фотографий с перекрестка переулка Чайковского и улицы Калинина.

Первые результаты

25 мая 2015 года

Примерно через полтора месяца начали появляться первые результаты. А именно - на всех перечисленных перекрестках появились кучи песка, которые в некоторых местах даже перекрывали тротуар. На проезжей части были вырезаны дыры в асфальте под будующие заплатки.

Процесс идет

13 июля 2015 года

Дыры в асфальте под будущие заплатки на федеральной трассе Звенигород-Кубинка доставляли удовольствие водителям около трех недель. Песок на перекрестках разровняли только в начале июля.

Ответ по письму в ГИБДД

14 июля 2015 года

ГИБДД перенаправил мой запрос собственнику автодороги ООО "Мосавтодор", который, в свою очередь, обязал Звенигородского подрядчика ООО "Дорстрой" выполнить указанные в письме работы.

Сравнение с реальностью

15 июля 2015 года

Под фрезерованным материалом, очевидно, имелась в виду асфальтовая крошка и это действительно неплохой выход из положения. Однако ООО "Дорстрой" вместо предписанного ей материала снова использовал простой песок.

Песок, очевидно, не спасает ситуацию, поэтому пишу письмо в "Мосавтодор".

15 июля 2015 года

Добрый день!
В ответе ИМ-7155 от 14.07.2015 для главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения по Одинцовскому муниципальному район В.Н. Егорову на его обращение 70/3176 от 05.06.2015 года по вопросу перекрестка улицы Калинина и переулка Чайковского в Звенигороде сообщаю следующее.
По состоянию на 15.07.2015 года выполнена подсыпка обочин на указанном перекрестке только простым песком, вместо предписанного вами фрезерованного материала (асфальтовой крошки). Подсыпка песком всех таких перекрестков по улице Калинина происходит периодически, но приводит лишь к временному эффекту, потому как через 1-2 недели весь песок выдавливается большегрузным транспортом на дорогу и вглубь обочины, создавая при этом ямы и условия для загрязнения как дорожного полотна, так и тротуаров.
Прошу вас донести до ООО "Дорстрой" бесполезность дальнейшей подсыпки песком указанных обочин и потребовать от ООО "Дорстрой" выполнения предписанных вами требований.
Кроме того, обращаю ваше внимание, что кучи песка предназначенные для подсыпки в этот раз были выгружены на тротуар и пролежали в таком состоянии больше месяца! Проводимый ямочный ремонт тоже растянулся почти на месяц - срезав старый асфальт (в результате чего образовались ямы) ООО "Дорстрой" не приступал к их заделке почти 3 недели (дожди были только первые 5 дней) при этом ни одного знака о проводимых работах или другой информации о сильных неровностях на дороге не было. В этой связи прошу вас уточнить регламент проведения ямочного ремонта и выполнения подсыпки и если он был нарушен, прошу принять соответствующие меры.

...

Очевидно одно - и городские власти, и ООО "Дорстрой" еще до моего обращения были в курсе данной ситуации и старались ее разрешить своими силами. Но почему-то выбрали крайне странный способ решения проблемы разрушения обочин - засыпка песком. Предложенный ООО "Мосавтодор" вариант использования вместо песка асфальтовой крошки, безусловно, тоже временное решение, но хорошо утрамбованная асфальтовая крошка может на несколько месяцев и более качественно решить возникшую проблему.

Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Google+