18 мая 2015, 0:53

Карта ЦКАД в Звенигороде. Супонево.

Схема движения на ЦКАД в районе Супонево

Сама дорога и ее объекты изменятся следующим образом:
Пешеходный переход через А-107 станет надземным и передвинется ближе к Ильинскому шоссе — сразу после съезда на Мозжинку.
Светофор на супоневском съезде уберут
Нахабинское шоссе продлят и оно перейдет в Ильинское шоссе
На перекрестке Нахабинского шоссе и дороги на Ершово организуют круговое движение

Как теперь куда проехать

При подъезде с Новорижского шоссе (кликните для увеличения картинки)
По тем данным, что есть, пока левого поворота с ЦКАД на Ильинку нет и нужно делать разворот на новом круге в Супонево.

При подъезде с Ильинского шоссе

При выезде из Звенигорода через Супонево

При движении по ЦКАД со стороны Минского шоссе

Само письмо от Автодора.

Очень конструктивное общение

5 комментариев
Наталья Суворова

Я правильно поняла, что они «ОБОСНОВАННО» не собираются устанавливать шумоизоляцию рядом с Супонево, т. к. в 2009 году домов 4-10 не было?

Denis S., denis@shatilov.com

Все верно, хотя в вашей формулировке это обоснованно агрессивно. http://shatilov.com/big-bang/?go=all/ckad-v-zvenigorode-suponevo-shumoizolyacionnye-paneli/

Людмила Мяснянкина

когда застройщик планировал дома 4-10, никто не согласовывал местоположение с присутствием ЦКАД...ПОЧЕМУ? а о людях будем думать или как- на выживание???

Denis S., denis@shatilov.com

Когда дома строились ЦКАД был только в разработке, этим и воспользовались, чтобы побыстрее построить и продать. В тот момент администрация была в этом сильно заинтересована.

Людмила Мяснянкина

хорошо, изменить как-будто бы нельзя, но почему шумоизоляцию устанавливать не будут, похоже это единственный выход в данной ситуации. и ещё, кто-нибудь знает расстояние от 7 и 8 корпуса Супонево до ЦКАД, ведь они самые незащищенные

Denis S., denis@shatilov.com

Людмила, ЦКАД — огромный проект и его утверждение занимает время и требует приличных усилий. Если администрация Звенигорода заранее не озаботится данной проблемой, то в процессе строительства ее уже будут решать на более высоком уровне (или договорятся уже с подрядчиком прямо на месте, чтобы продлили на несколько метров панели). Но и в том и другом случае на администрацию нужно нежно и легонько давить в виде писем, вопросах на встречах с главой и его замами (которые теперь будут на регулярной основе) и любыми другими способами. И тогда все будет ок.
А между 7 и 8 корпусами и деревья растут и панели предусмотрены. Расстояние от 7 корпуса около 50 метров.

Андрей

Светофор на ЦКАД — это утопия. Назад в 80е. Почему нельзя сделать в 300-500 метрах в сторону Москвы разворот, который решит все проблемы? Про перепробег с разворотом на Парковой — тоже бред, лучше стоять на этом светофоре по утрам и вечерам 20-30 минут, чем за 1 минуту пробежать 1 км? Ничего, что дальше в среднем ехать каждому 40 — 70 км? Если останется светофор, то ничего не изменится к лучшему — 10 км пробка в часы пик и по выходным обеспечена.

Denis S., denis@shatilov.com

Самая грусть — это перекресток с Поречье и улицей Радужная — там сразу аж два светофора на 50 метрах.

Семен

Я не понял как планируется организовать выезд с нахабинского шоссе в сторону новой риги. Там будет светофор останавливающий ЦКАД ради поворота налево?

Denis S., denis@shatilov.com

В это сложно поверить, но именно так.

Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Другие острые проблемы Звенигорода