3 декабря 2015, 17:15

В планах администрации Звенигорода — благоустройство набережной в Верхнем Посаде

От автомобильного моста до улицы Садовая

Это, конечно же, прекрасно — когда меня об этом спросили я даже растерялся. Очень преочень радует еще и факт того, что об этом сообщили до начала разработки концепции.

Конечно, совершенно не факт, что получится реализовать все, что мне и жителям захочется, но (если я верно понял) сейчас стоит задача довести эту зону хотя бы до полноценной прогулочной и пешеходной зоны.

Участок не такой большой, но это пробный/первый/пилотный проект по работе с набережными в Звенигороде.

ПОДХОД ПЕРВЫЙ. Максимальный.

Рассматриваемая зачада — сделать здесь круглогодичный пешеходный маршрут.

В этом случае, все мамочки с колясками из Верхнего Посада могут исключить из своего маршрута в центр города шумный троутар вдоль автомобильной трассы Звенигород-Кубинка по улице Новая, а сразу с улицы Калинина по улице Набережная, Луговая или Садовая выйти на набережную и подняться уже сразу у моста.

Улица Новая в 2015 году

Схема тротуара по улице Новая

Оптимальный пешеходный маршрут — от тихого красивого дублера улицы Калинина по улице Набережная до начала новой пешеходной зоны.

Фото №1. Улица Калинина переходит в улицу Набережная

Фото №2. Улица Набережная упирается в реку Москва и поворачивает вместе с ней.

Фото №3. Улица Набережная идет вдоль реки Москва. Открывается вид на Ратехинское шоссе и улицу Фрунзе (кафе «Пристань»).

Фото №4. Асфальтированная площадка на пересечении с улицей Луговая. Раньше здесь был автомобильный мост через реку Москва.

Фото №5. Улица Набережная поворачивает и переходит в Садовую. Именно здесь будет заканчиваться новая пешеходная благоустроенная зона,

начало которой будет у нового автомобильного моста по улице Новая.

Поэтому задача №1 — сделать у моста удобный и практичный круглогодичный пандус. Потом даже можно будет отчитаться о расширении зоны доступной среды для инвалидов и получить пару галочек в областном правительстве.
Потому что сейчас тут по-челябински брутально

Ну и так как детским коляскам нужна твердая и ровная поверхность, то сделать эту пешеходную зону/тротуар хочется (в максимально варианте) либо плиткой (это будет идеально), либо композитной террасной доской. Доска выглядит более интересным вариантом — ближе к природе (пусть и композит) и окружающему ландшафту. Да и если все-таки речка не умрет в ближайшие годы, а наоборот, будет разливаться и даже затопит пешеходный маршрут, с доской ничего не будет, а вот плиточку (особенно, в местах неплотного основания) может подмыть. Хотя вариант такого разлива реки практически невероятен.

Со стороны реки также предусмотреть велодорожку (просто из утрамбованного мелкого щебня с добавками на гравийно-песчаной подушке), как в Коломенском (Москва).

Вопрос уборки и очистки такой пешеходной зоны в этом случае тоже не вызовет особых трудностей — маленький тракторик справится в два захода.

Так как в нашей климатической зоне световой день, все-таки, коротковат, то необходимо установить несколько мачт освещения (в стиле фонарей на улице Московская). Классические уеб**ные городские мачты не нужно — все только испортят. Ну и установить их нужно со стороны рощи, конечно. (А саму рощу уже давно пора через суд вернуть обратно в муниципальную собственность).

Обязательно в том же стиле как и фонари установить мусорки. А вместо узких скамеек, здесь точно нужны лавочки — обязательно удобные для спины и деревянные. Также можно добавить одну две многофункциональные скамейки, для молодежи, типа вот такой широкой (и прилечь можно, и детям поползать, и сесть куче народу со всех сторон).

Но среди зелени отлично будут смотреться классические формы

ПОДХОД ВТОРОЙ. ПРАГМАТИЧНЫЙ.

После переваривания максимального подхода, появилось несколько новых мыслей

  1. Использование плитки здесь мега круто, но все-таки нужны варианты. И пусть таким вариантом будет простой грунтовое покрытие.

Т. е. размечается зона под тротуар (шириной 3 метра), устраивается песчано гравийная подушка, которая сверху засыпается смесью земли, песка, мелкого гравия и других добавок.

Главное условие — все это очень качественно трамбуется. Участок должен иметь небольшой уклон в сторону реки и быть выше уровня земли на 3-5 см. Такое покрытие сильно дешевле плитки, но будет таким же удобным в эксплуатации, как в сухую, так и в мокрую погода (ни луж, ни размытия не будет — при условии качественных исполнителей) как для пешеходов с колясками, так и для велосипедистов.

А самое главное — это идеальная подложка для будущей плитки, которую можно установить чуть позже в рамках комлпексного благоустройства уже улицы Набережная, где пешеходный тротуар от моста продлить и сделать рядом с существующей асфальтированной дорогой.

Итого по пунктам:

1.. Пандусообразный спуск/подъем с улицы Новая около моста, удобный для мамочек с колясками, велосипедистов, инвалидов и пешеходов.

2.. Широкая пешеходная зона для пешеходов и велосипедистов. На первом этапе можно ограничиться качественно устроенной грунтовой дорожкой.

3.. Фонари освещения, мусорки и удобные интересные лавочки.

4.. Постоянный покос травы по обе стороны от тротуара. В сторону березовой рощи (метра на 2-3), в сторону реки — всю террасу до пойменной зоны.

5.. Так как березовая роща продана Ставицким в частные руки, очень круто было бы ее вернуть городу, потому как законно продать такой участок просто невозможно. Сейчас вся роща размежевана на несколько участков под малоэтажное строительство.

Речь вот об этой роще

Выше я отталкивался от собственных ощущений прекрасного.

Поэтому если у кого-то есть еще конструктивные и реальные предложения по благоустройству данной зоны — присылайте, я обязательно дополню эту заметку.

Ну и когда все-таки разрешатся все юридические вопросы с набережной на другом берегу реки (улица Фрунзе), прошу инвесторов (Стройпромавтоматику) и остальных сильных Звенигорода-сего (де-факто и де-юро) обратить внимание на результат благоустройства набережной в Вологде, когда такую же зеленую набережную просто закатали в бетон.

Ограждение пешеходного тротуара в виде отбойника на автомагистралях

Забетонированный спуск к воде

Катастрофа просто, но глава Вологды счастлив и доволен. Вместо бетона, можно было (если уж так хотелось что-то сделать) просто уложить новый газон и высадить плодовые или декоративные зеленые деревья. Зачем бетонные плиты-то...

Как набережная выглядит дальше в сторону Верхнего Посада можно посмотреть по ссылке.

P.S.

Спасибо Борису Александровичу Кичанову (я, для простоты, упрощу его должность до главного архитектора Звенигорода) за информацию по набережной и возможность внести свои предложения до разработки концепции.

9 комментариев
Татьяна

Набережная Вологды, просто испорчена, вредительство какое-то .
Круто было бы лифт сделать на мост:)

Татьяна

Больно смотреть на порезанную рощу!

Наход Кирилл

Денис добрый день!

Мы с супругой не так давно стали официальными жителями нашего славного города. Часто посещаем Савино-Сторожевский монастырь, Городок и поняли, что очень уж неудобно делать крюк через мост по ул. Новая.
Надеюсь, что не только нам это покажется удобно. Суть в том, чтобы сделать пантонный (думаю это дешевле, чем строить настоящий) пешеходный мост с Верхнего Посада в район Савино-Строжевского монастыря (скажем так в районе пляжа в Верхнем Посаде).
Только не знаю, как инициировать такой процесс, будет ли отклик среди местного населения и поддержка от администрации города.
Денис, что Вы скажете?

Denis S., denis@shatilov.com

Ну мост в этом месте одна их манипуляционных фишек прошлого главы. Я разговаривал о возможном строительстве здесь пешеходного моста (пантонный, кстати, действительно отличный компромисс) с представителями администрации сразу, как выдалась возможность, и здесь две объективные сложности: поле на другом берегу реки принадлежит частному лицу, мост потребует инвестиций и средств на его дальнейшее обслуживание. Это помимо всяких проектов и согласований — сразу же куча министерств вылезет. Хотя, это все абсолютно решаемые рабочие вопросы и получить здесь поддержку администрации не так сложно.

А вот отклик населения... Подавляющему большинству важен только уют в собственной квартире — что творится за ее пределами им неинтересно. Зона комфорта, так сказать, минимальная. Но если мост будет, люди с удовольствием будут им пользоваться.

Инициировать развитие данного строительства поможет наличие соинвестора (чем больше его доля, тем проще и быстрее), а первым шагом здесь будет визуализация, промоматериалы и определенный вброс среди населения для стартового залпа, чтобы как-то ускорить образование критической массы жителей, радеющих за сей проект.

Процесс естественного развития общества тоже приведет сначала к пониманию, что мост здесь было бы очень круто (это лет 7-8), а затем это понимание перерастет в конкретные действия (жители будут много об этом говорить, администрация поймет, что надо бы задумать об этом серьезнее, потом начнет думать еще плотнее, потом найдется инвестор — это еще 5-7 лет).

Но если собрать подписи с 1000 человек, снять 5-6 сюжетов, побегать с презентацией строительства моста по областным кабинетам — можно и быстрее. Нужна команда и финансирование. Причем финансирование достаточно серьезное.

Наход Кирилл

По поводу первого шага (визуализации и т. д.), это думаю действительно так.
Правда если это мероприятие не будет финансировать администрация и потребуется привлечение соинвесторов — какой им толк и какая им финансовая выгода? это я пока не могу понять.
Думаю одним «спасибо» не обойдешься и кто в принципе могут быть инвесторы и соинвесторы.

Denis S., denis@shatilov.com

На другом конце поля, у дороги, где сейчас стоянка и рынок перед Саввино-Сторожевским монастырем, есть небольшие участки, по которым давно ходят слухи о строительстве там что-то типа мини отелей для туристов. И в данном случае пешеходная связь с городом уже была бы на руку этим миниотелям и ресторанчикам среди них.

В стране не развивался малый бизнес, не развивались общественные пространства — мы не умеем быстро строить удобные городские и парковые пространства, чтобы они еще и приносили прибыль. Мы научились только строить бетонные города низкого качества и продавать их. Здесь длинные деньги (окупаемость лет 9-10) и для всего мира это норма, для нас же — все не отбивается через год не рассматривается. Поэтому все, кроме стройки дешевого жилья у нас не выгодно и ждать инвестора, который готов вложиться на 10 лет очень наивно.

Я поэтому и описал сроки естественного обучения и эволюции текущего населения Звенигорода. Я таких предложений по мосту от жителей встречал не больше 5 штук, плюс еще около сотни человек также легко воодушевятся и согласятся с его необходимостью. А нужна 1000 образованных жителей готовых постепенно точить камень окружающей глупости и безразличности. Ну или инвестор с 30-50 млн рублей на 10 лет.

Администрация в одиночку даже организационно не потянет подобного рода проект. Ее цель здесь — «пасти стадо», а не обучать его, заботиться о здоровье и развивать.

Виктория Мур

Я в Звенигороде с 2012 года, живу на Посаде тоже. Когда в первый раз попала на посадский «пляж» первая мысль была, о том как классно, если бы здесь был пешеходный мост. Ведь даже место под него есть, естественный обрыв и с одной и с другой стороны в начале поля, прямо напротив стоянки под монастырем. Так что еще +1.
А еще вот что: летом 2013 дорога вдоль Москва-реки была довольно гладкая и на склонах росла клубника в огромных количествах. А уже летом следующего года, всю дорогу разбили и разрушили склоны бешеные любители квадроциклов. Весной они гоняют по непросохшей земле и изгаживают и уничтожают все живое.. Как повлиять на этих людей? Только поставить ограды с калитками для пешеходов, проложить дорожки из плитки и как можно скорее.

Denis S., denis@shatilov.com

Я эту клубнику называю земляникой :) Думаю, это что-то среднее — очень вкусная. Квадроциклы....бесят , да. У них есть уже их подъемы, так им мало — каждый года в новом месте некоторые дурачки новые делают. Наказывать их нужно, да всем некогда — здесь должна быть куча нарушения со стороны экологии.

Инна Борисова

Я тоже за мост. Но мне кажется, что привлекательнее будет подвесной (такой есть совсем недалеко, в Каринском). Он не только не испортит исторический пейзаж, но будет изюминкой этой части города.

Denis S., denis@shatilov.com

Еще как будет! Но нужен инвестор :)

Наход Кирилл

Если люди о мосте задумались, это уже хорошо, и общими усилиями и...инвестором действительно будет:)

Денис, Вы наверняка в курсе. Какая сейчас ситуация с якобы планируемым на Верхнем Посаде асфальтобетонным заводом и со свалкой?

Вчера (21.01.16) приехали с работы домой (часов в 20.30) и в воздухе был стойкий запах чего-то паленого или жженого, явно что-то химическое. Так же где недели 3 назад утром был запах серы.
Теперь уж и не знаю, если такое в Звенигороде, что говорить о других городах.

Куда нужно обращаться за разъяснениями и жалобами (может кого-то это тоже тревожит), я так понял Вы тоже в Вернем Посаде живете.

Denis S., denis@shatilov.com

Кирилл, свалку до сих пор продолжают завозить, несмотря на все предписания, штрафы и почти полный ее вывоз. У арендатора земли (Звенигородского водоканала) сменился собственник и администрация находится с ним в тесном контакте — на днях приняли решение о введении пропускного режима для прошлой мусоровывозящей компании. Но пока не очень понятно, сколько времени наше Звенигородское МБУ (которое вывозит мусор и чистит город) само будет туда свозить... За Звенигородом до сих пор не закреплен полигон ТБО и город почти половину своего мусора складирует там же на очистных.
Мусорный вопрос упирается здесь в полное бездействие Московского правительства, которое не смогло построить за прошедшие 15 лет ни одного нового полигона, а все текущие уже переполнены и все Подмосковье тонет в мусоре.

Запах мусора — это просто жгут эту свалку, пытаясь хоть чуть чуть ее уменьшить. За разъяснениям необходимо обращаться в нашу администрацию, лучше письменно (понедельник, четверг).

Вопрос направляйте главе городского округа Звенигород Смирнову А.В. от Фамилия Имя Отчество, адрес, телефон и почта. А ниже ваш конкретный вопрос — что жгут на территории очистных, почему до сих пор на территории очистных продолжается складирование мусора. Одно обращение — один вопрос.

Когда придет ответ, если не сложно, пришлите мне.

Асфальтового и/или бетонного завода пока не планируется, но назначение земли под такой завод пока осталось прежнее.

Кирилл Наход

Спасибо, Денис за информацию! Ничего себе!

Да обязательно пришлю ответ, на какую почту скинуть?

Denis S., denis@shatilov.com

abc@zvencontrol.ru

Кирилл Наход

Кстати, АНИ пласт, я так полагаю тоже вполне здравствующая организация?

Вот так тандем тут образовался при трех пансионатах неподалеку и при практически дачном районе. Денис, извините, что спрашиваю, и если не секрет, вы живете в доме в Верхнем Посаде?

Denis S., denis@shatilov.com

АНИ-пласт в этом году планирует строительство второй очереди своего производства.
Да, в доме в Верхнем Посаде.

Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Другие острые проблемы Звенигорода