12 февраля 2015, 23:33

Звенигород и бетонка А-107

Нужно понять одно — Звенигород оказался в заложниках.

В заложниках экстенсивного развития города за счет резкого расширения границ и сумасшедших объемов многоэтажного строительства. В результате чего город вышел за пределы федеральной трассы регионального значения, которая теперь проходит уже через город и разделяет несколько крупных жилых микрорайонов.

Почему сейчас совершенно ничего нельзя сделать.

На карте города отмечены районы застройки, желтая дорога — это А-107.

Сейчас два огромных микрорайона ( Супонево на севере и Южный самизнаетегде ) стоят вплотную к А-107 (Южный чуть дальше, чем Супонево), а микрорайон Восточный находится и вовсе через Московское малое кольцо от Звенигорода. А если учесть, что микрорайон Южный построился около железнодорожной станции Звенигород, то вся транспортная связь между эти районами и всего города с железнодорожной станцией происходит только по А-107.

Ну связана и связана. В принципе, да. Но, пешком из Восточного в центр города не находишься, даже на машине тоже придется попотеть и понервничать. Проехать же по самой А-107, например от Супонево до железнодорожной станции, можно иногда за 5 минут, а иногда и за 55 не доедешь. А траффик каждый год растет. Для внутригородских перемещений в городе с населением всего 19 000 человек это просто неприемлемо, а для экстренных служб (скорая, пожарная, миполиция) так и вовсе недопустимо.

Есть альтернативный маршрут через город: Нахабинское шоссе-улица Лермонтова-Верхний Посад-Луцинское шоссе. Но он очень долгий, а грузовикам через город проезд и вовсе запрещен. Да и при большом потоке и этот маршрут не поможет — сразу образуются пробки уже в самом городе.

Учитывая, что А-107 трасса федерального значения и в округе ей нет никаких альтернатив помочь Звенигороду никак нельзя.

Почему такая трасса в городе это очень плохо.

Помимо описанной выше причины в виде огромных пробок по выходным и непредсказуемых пробок из-за аварий (напомню, что дорога всего по одной полосе в каждую сторону) есть еще одна причина.

И эта причина страшная:
Взято отсюда
Screen-Shot-2015-02-12-at-23.11.20.png

И пока трасса проходит через город все меры безопасности будут крайне малоэффективны.

Почему ЦКАД поможет Звенигороду, но не решит главной проблемы

Красным отмечен участок ЦКАД вокруг Звенигорода.

Конечно, пуск ЦКАД позволит сильно облегчить жизнь всех Звенигородцев — бетонку можно будет превратить в городскую улицу на которой преимущество будет на стороне пешеходов. Снизится скоростной режим, появятся новые пешеходные переходы и тротуары.

ЦКАД очень сильно поможет микрорайону Восточный в целом (крайние дома будут очень близко от ЦКАД) — из него в центр города можно будет спокойно попасть по пешеходному переходу, а не по ужасному трубомонстру и поможет центральному району (будет чистый воздух и безопасность перемещений) .

Но ЦКАД никак не улучшит транспортную связь самых отдаленных районов — Супонево и Южного:

  • из Супонево до железнодорожной станции Звенигород (или в мкр Южный) по прежнему можно будет проехать только по федеральной трассе — ЦКАДу;
  • Из Южного в Супонево — ЦКАД;
  • всем звенигородцам (кроме жителей мкр Южный) до железнодорожной станции все также, видимо, придется добираться по небольшому участку ЦКАД.

Чтобы избежать вылазок на ЦКАД, Супонево и Южный будут вынуждены направить свои транспортные потоки через центр города и Верхний Посад. Этот вариант забьет центр города еще больше и не добавит радости жителям транзитных микрорайонов.

Но ЦКАД нужен. Обязательно.