2 заметки с тегом

велосипед в Звенигороде

Ощущений масса, а перспективы печальны

Главный вывод — перемещаться на велосипеде в Звенигороде с комфортом и безопасностью можно, но почти негде.

Все тротуары (если они есть и пригодны для использования пешеходами) узкие, поэтому если по ним идут жители (и особенно, идут оживленно), то ехать на велосипеде невозможно — задеваешь встречный поток и/или тех кого обгоняешь.

Все дороги у обочины в лужах и грязи, поэтому приходится ехать ближе к машинам, что очень бесит водителей (причем обоснованно — им почти на встречку приходится выезжать, чтобы объехать велосипедиста).

Потому ездить в Звенигороде на велосипеде можно только по автомобильным дорогам, по улицам где нет оживленного движения и где при появлении машин есть возможность прижаться к обочине или у машины есть возможность вас объехать по встречке. В принципе, старый Звенигород почти весь именно такой, сложности будут только на Украинской, Василия Фабричнова, Пролетарской, Нахабинском шоссе, Лермонтова, Фрунзе.
На Комарова и Чехова всегда много припаркованных машин, тут не всегда можно комфортно перемещаться.

Торговые центры, офисные и другие общественные здания не имеют велосипедных парковок, но если не прям у здания, то через один два здания обязательно найдется заборчик, за который можно будет зацепить охранку вашего верного железного коня. Это вообще не вызывает сложностей.

Немного фоток с поездки

Наткнулся на музыкальную школу в Звенигороде имени Танеева — сколько раз проезжал мимо на машине...

Деревянная резьба прекрасна, но в отличие от глянцевого вида на показательных фотографиях, в настоящем Звенигороде фасад детской музыкальной школы нуждается в срочном восстановительном ремонте.

Эх

Похвалил я в прошлый раз улица Василия Фабричнова, но после дождя здесь оказалось уже не так мило

Что самое грустное вот в таких лужах?

А то, что их не исправить.

Эту территорию выложили плиткой после строительства торгового центра — так уже знакомое нам благоустройство после окончания строительства. Но продешевили, не проконтролировали, перебрали с откатами и через пару лет вся экономия вышла боком. И как ее исправить? В нормальной стране, администрация выписала бы собственнику здания предписание на пару недель и была бы уверена, что все сделают уже через 7 дней. Но что у нас мешает воспитать нерадивых собственников? Неужели органам местного самоуправления в Звенигороде требуется законодательная виагра?

Продолжаем кататься на велосипеде — казалось бы, какие могут быть сложности с велосипедным движением в Верхнем Посаде? Ну, например вот такие.

Это, на самом деле, тротуар, просто он засыпан землей (или растворился) и теперь здесь хорошая жижица — пешеходы сюда не суются, так что для великов здесь рай. Но рай опасный — в грязи заносит, колеса прокручиваются, так что не каждый ребенок проедет — аккуратнее.

Это пересечение улиц Калинина и Луговая.

Итог — велосипедной инфраструктуры в Звенигороде нет и не будет никогда очень долго,

поэтому когда будете выезжать в город на велосипеде, то помните — вы будете очередным чужеродным элементом как для пешеходов, так и для автомобилистов, так и для городской инфраструктуры, а чужеродные элементы в России сразу и все ненавидят, поэтому больше улыбайтесь — это всех сбивает с толку.

Редактор новостей на сайте Звенигорода снова пишет загадками

Если не читали новость на сайте администрации Звенигорода «Велосипед как альтернативный вид транспорта», то почитайте и пройдите очень неплохо составленный опрос.

Из новости, к сожалению, непонятно про какой город идет речь и причем тут Звенигород. Но жители города то в любом случае знают , что велосипедное движение — это конечно же, точно не про Звенигород. У нас пока ходить-то не везде можно, что уж там про велосипед говорить.

Но я еще летом для себя решил — что мне нужен лесипед

Причина проста — я устал гонять на машине на короткие расстояния (которые пешком сжирают часы и пешком же тупо небезопасно — тротуары и подсвеченные пешеходные переходы — вы где??? ).
Такие поездки на авто изматывают гораздо сильнее, чем я мог предположить. Поэтому жду свой велосипед и буду пробовать. Мне не страшно, мне интересно — ведь велосипед во всех европейских странах — круглогодичный транспорт (даже в северных).

В темное время суток в Звенигороде я очень навряд ли буду так рисковать, но в светлое время очень хочу попробовать.

Велосипед зимой, че за ..?

Ну вообще-то, у природы нет плохой погоды:

Со мной согласна Дания

Англия
cicle-3_1.jpg

Даже негры афроамериканцы в Нью-Йорке

Какие могут быть сложности

Всесезонные осложения вижу простые:

  • хамство водителей (куда прешь бомжа, че на бибику не накопил?);
  • узкие тротуары (придется ехать по автодороге);
  • отсутствие велосипедных парковок (я видел только на Московской);

Зимой все может усугубиться сильным сужением любых пригодных к проезду дорог и тротуаров.

Городские маршруты пригодные для велосипедных прогулок

Ну их нет, не знаю что тут еще можно написать. Да и вообще — велосипедное сообщение правильно развивать в малоэтажных городах, потому что в этом случае велосипеды можно хранить на уличных стоянках внутри малоэтажного квартала. А в случае же Звенигородской многоэтажной застройки — где людям хранить велосипед? А для семьи — это минимум два велосипеда! А для с детьми — это три, четыре и пять (боже...)?
На балконе? Даже если на балконе есть столько места, представьте сколько кайфа будет для папы процес доставания их оттуда. А ведь после прогулки их нужно будет затащить обратно? Никто так никогда делать не будет. В лифте с четырьмя велосипедами...ну ну.

В некоторых домах (Малиновый ручей, Ракитня, например) есть подземные парковки, кладовки с отдельным входом и/или въездом — это удобно, но сколько таких домов и сколько людей готовы за это дополнительно платить?

Вообщем, я не вижу возможности массово пользоваться велосипедом в Звенигороде,

несмотря на огромное (я уверен) желание это делать у многих его жителей. И это даже я еще не рассматривал вопрос ГДЕ кататься.
В Звенигороде у людей просто нет возможности содержать и хранить велосипеды, потому что Звенигород у нас теперь — это город МНОГОКВАРТИРНЫХ и МНОГОЭТАЖНЫХ домов, где людям машины пока не везде есть куда припарковать и негде гулять (поэтому все сидят по домам и смотрят телевизор).

Хотя, если очень захотеть, можно во всех дворах Супонево организовать велопарковки

(закрытые, с электронным замком на вход) — стоить дорого не будет. Планируемую новую дорогу между лесом и пенсионным фондом до квартала Маяковки нужно будет сделать с велосипедной дорожкой — это будет очень круто и востребовано. Ведь лесу много уже протоптанных тропинок и жителям всегда есть где покататься.

Мега идея, реализации которой вообще ничего не мешает.